霍老板扶着栏杆往后走，指向另一艘货轮，山河通信的标记从舱口露出来，码头工正在送最后一批备件。
“东欧客户催得急，有个铁路调度站还在用旧交换机，安德烈说现场工程师提前到了，就等货卸下来。”
“方志远安排了安装组，备件不能全放主机柜，留一份分船走，海上耽搁也不至于把维修件一块拖住。”
“已经分了，我还留了支线窗口，南洋港能补给，也能换装，你修出来的这条路，船东都在打听。”
航务经理赶上来，请两人去船长室，伦敦保险经纪又发来电传，要求启航前签收撤保通知，措辞比前一份更重。
船长将烟斗放在烟灰缸旁，打开文件袋，把替代保障证明递给李山河，随后指着电传问了一句。
“我只认船能不能走，船员权益和港口责任谁承担，你们若还在谈，我可以等，但请给准确答复。”
“责任范围都在这里，生效确认由承保人直接发给您，没覆盖的部分当面问，不能靠霍老板拍胸口。”
“我问过了，海事律师也确认过，这份电传还说，进入下一港可能被拒绝提供拖轮，他们依据是什么？”
霍老板拿起电话联系港务代理，要求对方把拖轮预约确认再发一遍，李山河则让经理核下一港的补给合同。
半小时后，两份确认先后进来，船长逐页签收，收起伦敦电传，让大副继续完成离港检查。
“既然手续齐全，我按港口窗口开船，谁想取消服务，请拿服务商自己的通知来，经纪人的推测不能当禁航令。”
“海上听您的，遇到天气不合适就调整，租金按合同付，我不会拿国内的交货日期逼您闯浪。”
李山河将笔还回去，霍老板拉开舱门，码头上的工人正把空吊具送回岸边，最后一辆叉车驶出警戒线。
离港前，李山河又见了安装组负责人，几名年轻技术员背着工具包，领头的拿出家里带来的咸菜罐子，往包底塞。
“船上有饭，家里带的留着换口味，到了地方先报平安，矿山和铁路都有自己的规矩，别跟着客户乱开机。”
“李总，我们按验收流程走，电源不合格就不接，客户催也得改好再说，陈总工交代过了。”
“这句话记住，山河出去卖设备，也得让人用得住，回来休假照给，海上补贴让人事按月发。”
汽笛响过，拖轮开始带缆，李山河站在划定的岸边，看着货轮离开泊位，霍老板抬手朝
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