发动机反应良好，没有喘振。
仪表显示一切正常。
机翼、尾翼，目视没有结冰迹象。
前风挡玻璃电加热效果良好，没有结冰现象。
驾驶舱内温度保持良好，驾驶舱盖没有雾化现象。
飞机操控灵活，没有迟滞现象。
海东青申请下一步试验动作。」
「塔台收到，允许海东青进入下一步试验动作，可以进入一万三千米高空。
如发现发动机喘振，请立即降低高度。」
「海东青明白，海东青即将进入一万三千米高度，如果发动机有喘振，海东青会降低高度。」
此时在海东青这架飞机上使用的报话机，是总部无线厂和陈常在手下的无线电试验室。
在上一代无线电报话机的基础上开发出来的，小型七瓦长距离无线电报话机。
它的通话距离，在良好的天气下，最远通话距离可以达到接近三干公里。
这对於陕北的无线电发展来说，是一个非常了不起的突破。
虽然在这个时候，德国BF—109等飞机上已经装备了，通话距离可以达到五十公里的FuG7a型无线电报话机。
但是陕北这边，能够在这个时候，把三十公里通话距离的报话机给装备到飞机上，这已经是非常了不起的了。
至少在这个时候，陕北的无线电通讯技术，虽然不敢说是站在了第一梯队。
但也敢说，现在陕北这边距离那些洋鬼子们，在无线电通讯技术上也不过就是半步之遥而已。
姜大成在回复了地面塔台之後，再次向上爬升高度。
这时就完全显现出来了，安装在这架飞机上那台V8发动机上的左右各一个，一共两个增压器的好处了。
在一万米高空之上，这里的空气稀薄度和七千米是完全不同的。
在一万米的时候，这里的空气只有七千米高度时的七成。
而到了一万三千米时的空气浓度，只有七千米的一半左右。
想要在这个高度让飞机的发动机还能稳定的工作，那麽最首要的任务，就是让飞机上的航空发动机能够吸进去更多的空气。
而现在，在海东青上的那两个机械式增压机，就是这台发动机最好的呼吸机。
机械式增压机，相对於废气吹动的涡轮式增压机的一个最大的好处就是，它不会因为发动机的功率衰减而降低供气压力。
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