与此同时，他团队中的技术神甫和学徒们也各自选择了方向，有的钻研《泰坦级液压与传动系统》，有的专注於《大型能量武器散热与聚焦阵列》，有的则开始死磕《泰坦足部运动学与复杂地形适应算法》。
学习区内充满了低沉的二进位吟诵（辅助记忆）、数据板翻阅的细微声响，以及偶尔就某个技术细节爆发的、压低了声音但激烈无比的争论。
陈瑜会定期汇总他们的进度和遇到的问题，用自己的理解进行解答或引导他们从资料库中寻找答案，他自己无法立刻解答的，则记录下来，作为後续深入学习的方向。
这种沉浸式学习进行了数日之後，泰坦修会方面遴选的、负责未来ev非核心部件生产的首批神甫学员也到位了。
教学在另一个专门的实训工坊展开。
面对这些目光中混合着好奇、审视、以及属於技术人员的探究欲的泰坦修会神甫，陈瑜没有进行任何空洞的宣导。
他直接调出了他现场编写的那套自适应生产指令集，并连接到一个模拟的铸造世界生产环境。
「我们跳过理论争议，直接看如何制造。」陈瑜的合成音平稳，开门见山。他首先展示的是ev泰坦的通用复合骨架结构。「注意，这不是实心钢铁。
它是多层异种合金通过特定温度和压力梯度复合而成，核心层负责承重和吸能，外层
负责硬度和抗侵蚀。
c资料库中的千层锻法」经过调整後可以适用，但加热曲线需要遵循我给出的这xji/公公个修正模型，否则层间结合力会下降百分之三十。」
他调出模型，展示了错误的曲线导致的模拟应力云图缺陷，以及修正後的完美结合状态。
泰坦修会的神甫们立刻被吸引了，有人开始快速记录，有人则提出疑问：「这个修正模型的基础热力学原理是什麽？为何与传统千层锻的预设值不同？」
陈瑜展示了ev骨架材料的独特热膨胀系数曲线，以及复合界面处的微观结构设计要求。
「因为材料不同，设计目标也不同。ev骨架需要更高的比强度（强度与重量之比）
和弹性模量，以支撑其高机动性带来的动态负荷。传统泰坦更追求绝对刚性和防护厚度。」
他给出了推导公式和数据来源，一切基於可验证的工程原理。
接下来是装甲板成型。
他展示了如何利用泰坦修会现有的大型曲面压机，通过调整模具预加热温度和
…。。