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第610章 死也要死在铁路上

作品:重生75:从火车乘警到京圈大佬作者:寒月残枝
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机之所以能这么快研发出来,是因为我向一个人许下的承诺,那个人就是我们的雷队长。”

“雷队长前半生都在为建立新中国而奋斗,后半生则是献给了铁路事业,尽职尽责,无私奉献。

之前我们并不知道他生了这么严重的病,直到他昏倒在办公桌上,心里想的还是工作,所以要说伟大,我不及他的百分之一。”

“而像雷队长这么伟大的人,还有很多,比如这些研究所的同志们,谭总工,车辆厂的同志们,为了铁路建设,为了我们能超越其他国家,每一个人都在拿命去工作。”

“内燃机火车同样是一次伟大的改革,这标志着我们国家的铁路崛起,但这仅仅只是开始,未来的路还有很长,也很艰难。”

“但再难我们也要走下去,这是我们铁路人的使命,而我今天讲这些,也是希望大家能看到我们铁路人的决心,哪怕死也要死在铁路上……”

周围安静了下来,只有陆城平静且低沉的嗓音,在站台回响。

“咔嚓”一声,原先的照相机师傅,把陆城面向大家接受采访的侧影,定格在胶片上。

而记者也在本子上记下一句话:要死也要死在铁路上,这就是铁路人的决心

这句话太有力量了,完全可以用来当作报纸的头版标题。

当陆城讲完这些话,他不再看那些领导,转身上了火车。

唐秋生看了看其他领导都没再阻止,只好让那几个医生也跟着上火车,务必照顾好雷队长的身体。

二十分钟后,随着火车缓缓启动,人群里传来低低的哭泣声,很多女同志哭了。

他们知道,雷队长这一去,很可能就回不来了。

雷队长就是他们的精神图腾,而现在这面精神图腾,将要随着火车飘向祖国的山河大地。

……

火车的驾驶室内,雷战戈被牛大奎搀扶着,枯瘦如柴的手掌在那些仪器上,一遍遍的抚摸着。

潘吉海在一旁负责介绍:“雷队长,目前通用的蒸汽机火车,最高时速约80公里,但实际运营时速通常只有40到60公里。

热效率非常低,仅能达到百分之八左右,尤其加煤,清炉等人工操作繁重,停车加水加煤频繁,长途平均速度受影响较大。”

“而现在我们这辆内燃机火车,最高时速在100到120公里,实际运营时速可达70到90公里。

热效率能达到百分之三十左右,持续运行能力强,启停和爬

…。。
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