工作也在加速推进。
临港三期工厂的产线调试进入了最后阶段，首批工程样车下线测试，各项数据全部达标。
陈阳亲自去试驾了一次，在测试跑道上跑到三百公里的时速，下车之后只说了一句话：“可以量产了。”
消息传出去之后，预订通道开放的当天晚上，清阳001的订单突破了五万台。
这个数字超出了所有人的预期，包括陈阳自己。
杜若溪拿着订单数据走进陈阳办公室的时候，脸上的表情介于惊喜和震惊之间：
“五万台。一台售价四十五万人民币，光是这批订单，就值两百二十五亿。”
“这只是开始。”
陈阳看着屏幕上的订单数据，“等明年京都车展正式发布之后，订单量还会翻一倍。”
“产能跟得上吗？”
“临港三期满产的话，年产能二十万台。
加上博世在德国的工厂改造之后也能生产电池包，总产能可以支撑到三十万台。”
陈阳关掉屏幕，“够了。物以稀为贵，我不想让清阳001变成街车。”
杜若溪笑了一下：“你这是在学雷军？”
“不。”陈阳说，“我是在学我自己。”
日子就这么一天天过去。清阳集团进入了陈阳所说的“换挡期”，外部动作明显减少，内部深耕明显加强。
媒体上关于清阳的报道也从之前的铺天盖地变成了偶尔闪现。
有人开始猜测清阳是不是遇到了瓶颈，但真正懂行的人都知道——清阳不是在衰退，而是在蓄力。
十一月下旬，陈阳收到了一份请柬。
请柬是从瑞士寄来的，羊皮纸信封，烫金字体，落款是一个他从来没有听说过的地方——克莱恩蒙塔纳峰会。
请柬上只有一句话：“诚邀陈阳先生出席第三届克莱恩蒙塔纳峰会，主题：全球能源转型与大国博弈。”
陈阳把请柬翻来覆去看了两遍，然后叫来了孙磊。
“这个克莱恩蒙塔纳峰会，是什么来头？”
孙磊看了一眼请柬，表情变得有些微妙：
“这是一个很低调但规格极高的闭门会议。参会者包括各国前政要、顶级金融机构的掌门人、以及全球最顶尖的家族财团代表。”
“据说今年的参会名单里有基辛格、两个欧洲皇室成员、以及中东某主权基金的负责人。”
“我怎么从来没听过？”
…。。