鲁路修兵不血刃地就抵达了戈鲁比夫卡小镇，在坦克路过镇长的驻地时，他还抬腕看了一下手表，才5点40分，全程只花了半个多小时。
一路上最大的障碍，反而是己方炮火轰击出来的弹坑，让坦克的行军速度减慢了一些。
“继续前进！才开了十几公里，连加油都不用加，不要停留！”
鲁路修大手一挥，装甲师继续滚滚向前，又沿着萨马拉河和第聂伯罗-哈尔科夫铁路往北开了好几公里。
直到遇到一个三岔河口小镇，才终于遇到了露沙军队像样的抵抗。
这个三岔河口小镇名叫佩列谢皮诺，是个只有一万多人口的镇子。
但小镇位于萨马拉河与其支流奥列利河的交汇处。第聂伯罗-哈尔科夫铁路在经过这个镇子时，必须从镇中心一座横跨奥列利河的小型铁路桥上通过，所以镇子虽小，却也算是一个战略要地。
加上这地方距离一大早的前线阵地整整有17公里远，德玛尼亚军的炮火准备也打不到那么远那么纵深的地方。
所以小镇上的露沙守军战力保存得比较完好，有一整个步兵师奉命死守小镇，决不能让敌人通过铁路大桥。
守镇子的师长得了集团军司令的死命令：就算最后镇子失守，也必须在失守前把奥列利河上的铁路桥炸毁，否则提头来见。
“德玛尼亚人打过来了！他们肯定有装甲车！最后检查一遍堑壕！一定要确保把铁路也挖断，绝不能在防线上留下任何平坦的弱点！否则敌人的装甲车就会沿着那些平地冲过来的！”
露军师长从望远镜里看到敌人的装甲车辆出现在地平线上，也是有些瑟瑟发抖，连忙三令五申再次强调作战战术。
50天之前，鲁路修利用装甲车一天之内推进42公里、突破占科伊半岛和特罗伊齐克半岛两处天险的战例，如今早已深入人心。
所有的露军将领都深刻学习了那一战的教训，从此在防守铁路沿线城镇时，再也不敢图省事、图己方交通方便，而不把铁路挖断。
他们知道不能在防线上留下任何堑壕的断点，因为那种装甲车靠步兵的火力是挡不住的。
唯一的希望就是堑壕够宽够深，对方无法越障。而要想确保对方无法越障，堑壕就一定要挖完整，路过铁路的时候，宁可把铁路也挖断，也不能在堑壕上留断点。
……
对面的露军师长观察鲁路修装甲师的同时，鲁路修也在炮队镜里观察着敌人的动向。
…。。