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想不明白这种场景的看官，就可以想象成伊拉克战场上、一枚串联战斗部的RPG射向一辆带了格栅装甲的布雷德利战车，然后串联战斗部的第一节炸烂了格栅，第二节就从格栅的破口里钻进去炸到了主装甲带。
出现这种运气实在不好的情况，也是没办法的，非战之罪也。扫雷作业哪有万全无风险的。
好在军舰本身有准备，救生艇都处在随时可以放下去的状态，“梅德迪耶号”上当时的水兵也不多，很多岗位本来就没上船，所以立刻就下令弃舰了。
不管怎么说，通往德涅斯特河口的安全航道已经清出来了，后续大舰队也可以安全推进，只付出一艘1903年建造的老式巡洋舰，水手们也都逃上救生艇了，这个代价是完全可以接受的。
而且“梅德迪耶号”只是不能航行了，也确实大量进水，但并没有直接沉没——事故地本来就是浅海，只要再往岸边拖曳那么几海里，就能直接搁浅坐沉了。
施佩上将听说这个情况后，当机立断让两艘驱逐舰顶替“梅德迪耶号”，继续完成最后的扫尾作业，并且驶入德涅斯特河河口泻湖地带，把最后的登陆锚地航道也肃清。
进入德涅斯特河河口后，巡洋舰本来也没法用了，因为那里毕竟是内河口的泻湖地形，吃水要比黑海浅得多，可通航吃水只有四五米深，巡洋舰都进不去的，只有驱逐舰能进去。
驱逐舰进去之后，也不需要再整什么花里胡哨的操作，就只要大力出奇迹、拖着重型铁链刮河底就好了。驱逐舰马力小，就拖短一点的链子，反正河口泻湖的宽度也不宽，够用就好。
这么浅的地方，就算有埋设水雷，也不会是锚雷，而是沉底雷。
这种水雷的平均密度明显比水重一些，丢到河里就直接沉底了。但沉底雷上的触角也比锚雷长，能有一两米甚至更长。当船只行驶通过时，哪怕吃水深度不足以撞到雷体，但只要撞到触角，水雷也会爆炸。
而要排除这种水雷，用鲁路修的工具其实也更简单，只要大力出奇迹，刮底扫中水雷本体、水雷翻滚过程中撞到了触角，雷就直接炸了。
当天晚上，德涅斯特河口爆炸声此起彼伏，德玛尼亚人靠着两艘老式驱逐舰，就把登陆场彻底扫出来了，其中有一艘驱逐舰中雷，坐沉在了码头外的河滩上。
德涅斯特河两岸的陆上防区，也还有少量露沙人的陆军部队驻防，但兵力很弱。
“该死！是德玛尼亚人的军舰么？怎么会出现在这
…。。