切，李海波环顾两舱，确认没有遗漏任何值守人员，这才松了口气。
轮机舱与锅炉舱作为军舰的动力核心，也是最后一处有人员值守的区域，清理完毕，整艘出云号上，便再无清醒的日军，只剩下鬼子尸体和陷入深度昏迷的鬼子官兵，彻底沦为了他的囊中之物。
他揉了揉发酸的胳膊，压下身体的疲惫，眼底重新燃起炽热的光芒——所有障碍都已清除，接下来，就是解开缆绳、收起锚链了。
出云号配有两条粗壮的锚链，左右舷各一条，而承载这两条锚链的核心区域，便是舰体艏部下方的锚链舱，这也是他收起锚链前必须先抵达的地方。
作为出云号锚泊系统的核心舱室，锚链舱暗藏在舰艏主甲板下方、锚链筒正下方的舱段，左右各设一间，分别对应左右舷的锚链，彼此独立且互不干扰，避免一处出现故障影响另一处锚链的操作。
出云号的锚链舱属于舰体底层核心舱室，整体呈长方体结构，舱体采用与水密舱壁同源的高强度低碳钢板锻造而成，舱壁厚度达10-12毫米，既能抵御锚链收放时的撞击与摩擦，也能有效隔绝海水渗透，保障舱内干燥。
舱室高度约3.5米，长度近8米，宽度约4米，内部空间充足，除了存放锚链，还配备了锚链收放的核心设备——锚机，以及用于固定锚链的限位装置、防滑组件和维护工具。
锚链舱的顶部与舰艏的锚链筒精准对接，锚链筒贯穿主甲板与锚链舱顶部，呈倾斜状，倾角约45度，便于锚链从舱内伸出、收回，同时能有效减少海水顺着锚链倒灌进舱室。
锚链筒与锚链舱的连接处装有密封垫圈和防浪盖，平时锚链收起时，防浪盖关闭，可彻底阻挡海水、海风进入舱内，避免锚链与舱体部件锈蚀。
收放锚链时，防浪盖自动开启，不影响锚链的正常运转。
舱内的锚机为手动与蒸汽辅助结合式，适配出云号的动力系统，平时靠值守水兵手动操作摇柄收放锚链，紧急情况下可接入锅炉舱的蒸汽动力，加快锚链收放速度，应对突发锚泊需求。
锚机固定在锚链舱底部的重型基座上，基座与舰体框架牢牢铆接，能承受锚链收放时产生的巨大拉力，防止锚机移位。
锚机旁设有锚链计数器，可精准显示锚链放出或收回的长度，方便水兵掌握锚链状态，避免锚链过度放出导致缠绕或断裂。
两条锚链各自缠绕在舱内的锚链鼓轮上，鼓轮表面设有防滑纹路，能牢牢固定锚链，防止其在舱内滑动
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