车间内，钢铁大别墅已经暂时停止了工作，否则这里就听不到人讲话了。
这里没有大红花、大横幅。
也没有高叉旗袍小地瓜的礼仪小姐姐，甚至没有一页PPT。
只有一台巨大的钢铁别墅，和一众坐着的大佬。
翟达拿着话筒：「实话实说，造车被骂大概是躲不掉的，虽然任何产业我们尝试後来居上的时候都一样，但少有产业如汽车这样严重。」
「卖的少了他说你不入流，卖的多了说你粗制滥造，卖便宜了说你是计程车，卖贵了说你痴心妄想，我觉得虽然产业格局上我们被称为「新能源汽车」，但其实大家不必纠结於动力形式，增程、插混或者乾脆只是强化电子系统的燃油车...我们都姑且叫做『新时代中国汽车」吧。」
「当第一辆新时代的中国汽车售出时，它面对的会是嘲笑，我相信王总已经体会过了下方，王船福下意识想笑，他觉得这是翟达讲话的幽默点，也很骄傲当初的创举，但回忆起那段时间的经历。
说实话，不太笑得出来。
从一个声誉不错的电池制造商，突然变成了人人嘲笑的笑柄，这种观念至今没有扭转过来。
翟达继续道：「当第一万辆新时代中国汽车售出时，它面对的嘲笑只会更多，因为知道它的人也多了...它会以『残次品」，『工业垃圾」，『模仿者」的身份走入消费者视线。」
「当十万辆新时代中国汽车售出，你们会发现它的每一个瑕疵都会被放大，省油不如日系、安全不如美系、设计不如德系，你们的消费者，将会被打上耻辱化的标签，好似只有疯子、穷鬼、被洗脑者才会购买。」
「当第一百万辆新时代中国汽车出现，你会发现盘外招开始系统性出现，作假测评、
媒体绑架、互相举报.：.好似举目皆敌。」
「当然，我不排除有些非议是企业咎由自取，但在汽车行业里，一点小事都会无限放大，说不定有一天出个车祸都全国通报，好似人类史上第一次一样，我可以这麽说，无论你自己有没有问题，总有能被攻击的点。」
翟达一番话，有人理解不深刻，但无人小翟达的预判。
这个比他们年轻太多的人，不但比他们更成功，更是高科技产业的一个标杆，如果这样的人都不信任其眼光。
那大概生意也做不大。
王船福更是感触颇多，长叹一口气：「翟总说的对，我辈中国汽车人，一定要携手前进，与
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