好了。”
“你说说，大体是什么情况？”
杜京打开自己随身携带的本子。
“目前整个西宁县没有通乡镇水泥道路的，一共有四个乡镇。”
“而乡村没通水泥路的总共有26个自然村。”
贺时年一听，眉头皱了起来。
现在都已经2014年，竟然还有那么多地方没有达到村村通的标准。
甚至这几个乡镇竟然都还没有通水泥路。
如果贺时年还在勒武县或宁海县，这是完全不可想象的事。
但这样的事放在西宁县这样的贫困县来说，就太正常不过了。
“四个乡镇的公里路程大概有多少？每公里造价多少？总造价多少？”
杜京说：“针对此事，我还特意打电话询问了交通局的相关负责人。”
“目前我手里掌握的信息是，四个乡镇总公里数达到了164公里。”
“按照C30的面层加石灰土基层，每公里的造价平均在55万左右。”
“也就是说，总的164公里需要9000万左右。”
听到这个数字，贺时年微微皱眉。
不管是在宁海县还是在勒武县，相关的修路工程，贺时年或多或少也参与过。
当地的水泥路造价每公里也就在40万到45万之间。
从来没有超过50万一公里。
而西宁县的平均已经到了55万。
“每公里的造价怎么会那么高？这个造价是什么时候做的？是否存在水分或不合理之处？”
杜京说：“我不是专业的人员，对此不好下定论。”
“不过，我询问了相关负责人，他们说西宁县的地势复杂，弯道崎岖，还有路面施工复杂。”
“在成本上也就比普通的水泥路造价要高得多。”
“回来之后，我也查了相关的数据，我觉得结合西宁县这几条乡镇道路的具体情况。”
“55万每公里的平均造价不算高，也在合理范围之内！”