然後高价倒卖。所以对於在外打工求学的人而言，一年到头了过年回家，是一种心灵的寄托，同时也是一场艰难的归途。
毕竟这年头坐得起飞机的人，寥寥无几。
自己有车的，那也是凤毛麟角。
既然火车票难买，那剩下的最优选择，就是长途大巴车了。
有需求自然就会有市场，所以这段时间，路上最多的车，就是大中小各种型号的大巴车了。
短途的可能也就三五百公里，长途的甚至有一千五百公里以上横跨几个省的超远长途车。
眼下这辆四十五座的金龙牌大巴车，就是一辆全程超一千六百公里的长途大巴。
像这样的远距离长途车，不是一名司机开得了的，必须是两名司机轮流开才行，否则就会酿成大祸。
一名司机开的时候，另一名就在副驾驶座睡觉休息。
理论上，为了赶时间，这种大巴车号称是中途不会停的。
但实际上，该停还是得停，毕竟这种距离的长途车，可不是一天就能到的。
司机和乘客都得吃饭上厕所，稍微活动一下僵硬的身体。所以这辆发车时、司机号称三天就能到的长途车，实际已经开了四天了，却还没有到。
乘客们也不知道现在开到哪儿了，只能通过路上偶尔的指示牌大概确认位置。
而且前几天还下雪了，虽然雪不是很大，但严重影响行车速度。
今天虽说是大寒，可白天居然出了大太阳，导致前几天的积雪融化了，路面就变得更湿滑，司机也就更不敢开得快了。
要是再遇到个追尾的交通事故，那就又得多堵上一两个小时。
傍晚四点多，日暮西山，金色的夕阳透过灰蒙蒙的车窗玻璃照进来，照在乘客们疲劳不堪的脸上。
大多数人在睡觉，这年头本来就没有智慧型手机这样的娱乐工具。
何况坐了四天车了，每个人都已疲惫到生无可恋了，唯有睡觉才是保持体力的唯一方法。
偶尔有人不睡的，也只是目光呆滞地看着窗外的夕阳，眼里没有一丝期待，只有被旅程磨灭殆尽的麻木。
车里的空气很浑浊，就像是一个闷得发酸发臭的剩饭盒子。
但里面的人，却感觉不到，长时间在这样的环境里，人的嗅觉功能已经麻木了。
胡子拉碴的司机李海波强打着精神，盯着前面的路况，生怕前车突然来个急刹车。副驾驶座的另一名司机马辉，脑袋歪
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