该就能落成了，到时候有机会我可以安排带你们去进行参观。」
「这麽大的工程，一两个月就能落成？」薛有礼有些不敢置信。
「为什麽不能？」陈宜有些奇怪道：「漳州和泉州都有现成的石灰岩矿，机器的话，福州工具机厂半个月就能造好。」
「至於厂房，那边有一万多名工人在修，进度很快啊！」
等等，一万多名工人？
机器半个月就能打造好？
这是什麽规模的调动能力，什麽样的工作效率啊？
薛有礼有些发懵。
整个新加坡从1824年开埠到现在，因为「免税」的福利，马来人、印尼人、印度人、
华人纷至沓来。
直到现在，新加坡总人口也不过才八万人，华侨就占了五万，达总人口的63%。
平时工程，几百人都是大规模了。
这大陆，一个工程能调动近万人？
他吞咽了一口唾沫。
说实话，这种人力调动，齐心协力的场景，他这个从小在海外长大，接受的又是西方教育的华人，还真是想像不到。
薛有礼指着不远处的闽南铁路方向，问道：「陈关长，我再问一句，像这种铁路你们建了多少公里？还有几处？」
「总公里数的话大概在一千公里上下，闽南线贯穿泉州漳州直抵福州，而後闽北线，闽西线，都在铺设，投入的人力一开始是十万清降兵，後因为以工代赈计划，又有近十万人力投入到了闽西的铁路公路的建造当中。」
「另外，在台湾，有四条贯穿南北和东西的公路在铺设，开凿难度极大。」
「如果你要问这种大规模工程，那就有很多了，台湾五十万人的垦荒拓殖，福建几十万人的种植园开荒、水库修建，零零总总，福建和台湾两省大概有几百万人在进行建设。」
薛有礼长大着嘴巴，忘记了合上。
「几百万人参与建设」这句话，在他脑中不断环绕，恍若幻听。
不光是他，薛忠林和陈阿旺也都呆住了。
这种规模的工程，他们在海外听都没听说过。
美国每年有五六千公里的铁路建设，但那是建立在强大的工业国基础上才能完成的。
而且为了建设这些铁路，美国每年从非洲从全球各地，贩卖各种奴隶劳工。
是以这些人的性命，完成美国用铁路征服广阔内陆、连接东西海岸的目标。
…。。