甲板和滑跃式飞行甲板等多个第一。
而“瓦良格”号，承载着更多的希望与改进，已在1988年下水，目前完成了约68%的工程。
按照原计划，它应在1993年左右正式服役，成为苏联海军走向深蓝的又一利刃。
但眼下……巴比奇坐在通往船厂的车上，眉头紧锁。
作为总设计师，他比任何人都清晰地感受到来自上层的拨款正在锐减。
为了保住最核心的船体工程进度，设计局和船厂已经不得不压缩其他一切开支，包括人员薪资和福利。
为此，局里和厂里的工程师、专家们没少抱怨。
可奇怪的是，最近半个月，那些牢骚声似乎少了很多。
他偶尔会撞见一些同事与陌生面孔低声交谈，神色诡秘，见他过来便迅速分开。
这让他心中隐隐有些不安。
“希望马林科夫、列昂尼德他们能顾全大局，不要再闹出什么乱子了，尤其是在这种时候。”
巴比奇喃喃自语，迈步走进了熟悉而又显得有些凝重的船厂大门。
他敏锐地察觉到，沿途遇到的不少同事，目光在与他接触时都有些躲闪。
怀着疑虑，他走进自己的办公室，刚摊开图纸，准备为“瓦良格”号后续的舾装工程梳理进度，办公室的门就被敲响了。
“进来。”巴比奇头也没抬地应了一声。
门被推开，三名他手下的核心工程师——马林科夫、列昂尼德，还有年轻的奥斯托洛夫斯基，神情紧张地走了进来。
巴比奇抬起头，看着眼前这奇怪的组合，皱起了眉头：“马林科夫、列昂尼德，还有奥斯托洛夫斯基？你们三个不在船上盯着施工，一起跑到我这里来做什么？”
三人中身材最高大的马林科夫深吸一口气，上前一步，将一份对折的信纸放在了巴比奇的办公桌上，声音有些干涩：“巴比奇同志，这是我的辞职信。”
“这是我的。”
“这是我的。”
在他的带领下，列昂尼德和奥斯托洛夫斯基也仿佛下定了决心，连忙将自己的辞职信递了上去，眼神却心虚地不敢与巴比奇对视。
“你们这是什么意思？”巴比奇的眉头皱起，声音带着压抑的怒气，“我知道，现在设计局和船厂是遇到了一些困难，但上级已经优先保障我们的物资供应了！”
“工资是暂时降低了一些，可局长不是承诺过吗？等‘瓦良格’号顺利完工
…。。