而看不透的又何止是他一个。
燕京，一栋可以俯瞰长安街的奢华办公室里。
何长青指间夹着一支雪茄，面前宽大的红木办公桌上，摊开着几分薄薄的报告，以及那份《经济日报》。
他调用了一切资源，对于奇瑞这家公司进行调查。
他有种直觉，秦远耗费如此心血，甚至拉上李楚泽那个纨绔和安徽国投，绝不仅仅是为了造车那么简单。
这背后一定隐藏着更深的目的，一个与秦远一贯“速通”风格相符，却能解释他为何突然投身漫长制造业的深层逻辑。
但是，一无所获。
奇瑞成立之初的名头是“安徽奇瑞汽车零部件工业公司”。
名义上的说法，是为远东贸易从苏联大规模进口的拉达、伏尔加等车型提供维修配件和保养服务。
随着进口车数量激增，建立一个本土化的零部件供应体系，符合商业逻辑，也完全迎合了地方发展汽车相关产业的诉求。
从政策上无可指摘。
而另一边，赵东来手持安徽国投的文件，正在欧洲进行“商务考察”，目标似乎是某些德国的汽车零部件企业和二线设备厂商。
而李楚泽，则凭借其独特的“人脉”和“挥金如土”的风格，活跃于长春、十堰、尚海、燕京等各大汽车工业的重镇。
以远超国企的薪资待遇和“原始股”的承诺，悄然挖角着各大汽车厂的工程师和技术骨干。
所有这些迹象都似乎指向一个结论：秦远和李楚泽，是真的在秘密筹备造车！
只是碍于当前国家对轿车项目的严格审批限制，不得不以“零部件”之名，行“整车”之实。
但.
这可能吗？
在九十年代初，投入一个资金密集、技术密集、回报周期漫长的行业？
这与秦远之前在国际贸易和资本运作上展现出的精准、迅猛、高回报的风格格格不入。
所有迹象都在表明，秦远这个人就是一名速通玩家。
眼下的第九名，绝不可能是他的上限。
何长青深深吸了一口雪茄，烟雾缭绕中，他的眼神愈发骇人。
“绝对不可能只是为了造车。”他低声自语，仿佛在说服自己，“这一定是个幌子，一个精心设计的巨大烟雾弹。”
“秦远，京爷，你到底在掩盖什么？”
就在他沉思之际，办公室的门被轻轻敲响。
…。。