许易看了一圈，发现现场的媒体还是挺多的。
有专注数码的媒体，也有类似搜狐、网易这种综合平台的记者。
他们可能觉得现场采集了小米发布会的素材已经足够报导了，而针对近期车圈接二连三的风波，更需要一个「权威」人士来评判，来搞个更大的新闻及素材。
谈论新能源车发展，当下还有比许总更权威的吗？
一个个眼巴巴的看着。
许易心里哑然失笑，算是看明白了。
这帮人压根就是冲着这个来的。
行。
你们想聊车是吧。
那就聊车。
他表情很快从微微僵硬的神态恢复正常，微微擡手往下压了压，示意让众记者别急，同时在公众层面回应了自己的观点。
「关於星淮的交付数据是很值得高兴的，增程式的新能源车能在竞争更激烈的价格段取得这样的首发销量，说明市场消费者更在意的是产品的综合体验和质量，而非依赖单一动力形式的表现————
除此之外，也要感谢江淮不遗余力的生产，星淮是一个充满希望的全新品牌，能够有这样的交付质量大半都是江淮的功劳。」
众记者神色微微一顿。
星淮面对记者采访时，安瑾辉在媒体面前始终不遗余力的表示，星淮汽车能取得这样的成绩，离不开与星辰的合作，离不开星辰的「赋能」————
而许总这边，却是一句「感谢江淮不遗余力的生产」轻飘飘盖过。
根据行业调研，星淮汽车论实际的话语权，内部绝大部分都是星辰说了算。
而星辰表露出的合作姿态，却没那麽「盛气淩人」，联想到业内有些合作品牌，销量大胜是主导方功劳，产品质量暴雷让生产方背锅，这边的画风确实不太一样。
「许总，您怎麽看近期业内新能源————哦不，有些车企新车品控暴雷的情况？」
另一名记者追问道。
这是一个带钩子的问题。
近期车质网上几家车企跟轮流上热搜似的，特别理想那崴脚视频，都给人在网上疯传了。
结果这还没完。
又有人挖到了其他新能源品牌车断轴的图片，这采访无异於拱火。
许易开发布会前还拿着手机在网上冲浪，当然知道他在指些什麽，如果是以前，他倒不介意评判一番产品质量问题，毕竟星辰L7上市这一年下来，业内某些人也没少拿「
…。。