能免费领取限牌城市的通行绿牌。
这一点对他们大城市覆盖的客户群体影响很大。
对于大城市的人群来说，如果算上绿牌的成本再额外迭加补贴，这个买车成本差距几乎能拉到十万。
也就能解释在短短两三个月中，他们的订单有了这么显著的变动。
而凯美瑞虽然也有混动版本，但却是自充电的类型，压根没有纯电续航，自然不可能被列入新能源车目录。
对比之下。
太不公平了！！！
但这话能说吗？
显然不能说。
所以他换了个方式。
在没有恰当理由的时候，环保就是最大的理由。
发完之后。
黄永强就把这事儿抛在脑后了。
时间来到两个小时后。
董事会的一通电话，打断了他的美好心情。
“活爹，你都发了些什么？！”
“怎么了？”
“你自己看吧，立刻把那条微博删了！”
“啊？”
……
黄永强的眼神和他的语气一样迷茫。
打开手机翻看。
几秒钟后。
拿烟的手，微微颤抖。
“……”
这场舆论的挥发，远远超过了他的预期。
暴动的股价更是让他满脸错愕。
这舆论怎么一边倒了。
根本没按平时大厂霸凌小厂的剧本来。
还有这不环保的标签……
怎么又到我头上了？？
不是。
这踏马是为什么啊？！！
——
网络上的声量，也不能说是完全一边倒吧。
但至少是99比1。
许总小故事的覆盖面很大。
若要深度解读不光覆盖到丰田，由氢能源专利又扯出了一系列历史事件，包括曾经的锂电池和诸多专利事件，都可引经据典严丝合缝安上去。
没办法。
小日子这么多年，套路也没变过啊。
不少新能源阵营的大佬下场。
比亚迪和特斯拉罕见地点赞了同一条微博，这对于业界来说影响很不平静。
氢能源毫无疑问对于普通网友和消费者来说，是一个新奇的东西。
但也不知道哪个鬼才。
…。。