目前首都的枢纽已经部分投入试运行了，中海那边也跟着铺开了一部分运营能力，但距离真正意义上的全面完工还差着一截。
而在陆阳的时间表里，这两个枢纽只是开局，不是终点。
他的打算很明确，他要在今年，也就是金融危机真正爆发、全球经济陷入恐慌的那几个月里，趁着各地的土地成本、建设成本、政策门槛都进入一个相对宽松的窗口期，把剩下的八个物流枢纽的前期工作全部签下来、启动起来。
别人在危机里收缩观望的时候，他提前把桩子一根一根地打下去。
等到2010年前后，十座覆盖全国经济命脉城市的一级物流枢纽全部建设完成、投入全功率运行，而那个时间点，恰恰也是国内电商行业进入真正爆发期的起点。
消费习惯在变化，网购的订单量将以不可逆转的速度翻着倍地往上涨，那些订单谁来送、送多快、能不能送到用户手里，每一个环节最后赌的都是物流基础设施的底子。
底子厚的人，到时候就是全行业的甲方。
所以现在，不能再等了。另外八个物流枢纽的前期工作，必须从现在开始动起来。
说白了，就是选址和跟当地政府洽谈。
这两件事说起来就是两句话，但真正做起来非常繁琐。
要去实地踏勘备选地块，要做交通条件评估和物流流量测算，要跟地方政府的招商、规划、国土部门一个一个地对接，要谈土地价格、税收优惠、市政配套。
每一个城市都要把这些流程走一遍，而金融危机真正爆发只剩下几个月的时间了。
有些前期工作，现在就该放到台面上来做准备了。
陆阳理清了思路，拿起桌上的手机，打给了侯铭城。
电话接通之后他交代得很简短：“联系一下李凯和周伟，让他们找个时间一起来一趟阳光投资，到我办公室来。”
侯铭城没有多问，应了一声便挂了电话去安排通知了。
因为陆阳让侯铭城通知的时候没有指定具体时间，只说了让两人过来一趟，所以直到第二天下午，李凯和周伟才一同出现在阳光投资。
倒不是两人有意拖延，主要是周伟人还在中海那边盯着物流枢纽的施工，有几项自动化设备的调试正在关键阶段，他原本打算在中海再盯上一周。
接到侯铭城电话之后，他把手头的事跟现场负责人逐条交接清楚，然后才订了最快一班从中海飞回首都的机票，自然就耽搁了
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