“见鬼，它的隔热瓦被烧的太黑了，它不应该是这个颜色的。”
“看这里，这里有多处破损。”
“这里也有！”
“厚礼蟹，你们看这些数据，返回舱在正式进入地球大气层的时候因为大气摩擦，整个飞船的外部出现了严重的高温现象，按照飞船上所安装的探测器来看，部分表面温度达到了超过2700摄氏度……”
“怪不得会这样，这个温度有些超过了设计范围……”
他们粗略的看了一下之后就用打捞船上的吊车把返回舱打捞上了甲板，然后开始仔细的检查。
然后他们就发现防热材料在100多个位置有意外掉落，这不是按照设计要求来的。
这一次还好没有航天员在里面，要是有航天员在里面，那肯定就不是那么简单了。
因为这玩意就是保护航天员免受极端热量侵害的。
如果它出现问题，里面的航天员会是什么局面……
不用想。
除了隔热材料的问题，他们还发现分离螺栓也出现了问题。
经过仔细的检查，他们发现分离螺栓出现了意外的熔化和侵蚀，产生了间隙，导致螺栓内部温度升高。
这种缺陷可能导致飞船结构受损，影响飞船的完整性。
如果螺栓因过热而失效，可能会导致乘员舱和服务舱分离失败。
这在紧急情况下可能阻碍飞船安全返回地球，从而危及宇航员的生命，这又是致命性的影响。
另外的电力系统异常问题到返回舱降落之后终于统计了准数。
那就是在整个测试过程之中，有24次的数据显示电力分配异常，以至于部分功能无法按照指令执行。
如果在任务之中出现了电力中断和冗余功能丧失，可能会威胁到飞船的推进和增压系统。
这对宇航员的生存至关重要。
对了，还有之前飞船在月球轨道的信号丢失问题，这次返回舱再入大气层的时候也有信号丢失问题。
这还是测试期间和降落之后临时在穿上检查出来的问题，要是之后搞完成检查的话肯定还会查出更多的问题。
这是肯定的。
“该死了，就我们现在知道的问题解决起来就很麻烦了，另外还有更多的问题还没检查出来，明年的载人绕月任务没办法按时执行了。”
“不行，我们要在二四年重返月球，所以明年的载人绕月一定要执行
…。。