【我更惨，我的太空游时间都排到一年以后了！】
【好家伙，一年以后，去个太空要等这么久的吗？】
【正常来说去太空比这等的还久，这都算快的了，只是之前的木鸢号试飞给了人们“去太空很快很简单”的错觉。】
【确实，之前一八年的时候一个小日子掏钱支持了马一龙9米直径大火箭的研发，算是买了一次绕月之旅，据说要等到二三年。】
【好家伙，五年啊，有的等了。】
【不是，我才知道咱们国家这么多有钱人吗？】
【鬼鬼，1000万就这么毫不眨眼的花了？】
【1000万都够买房子和豪车了，竟然有人只为了体验5个小时的太空旅游。】
【不仅仅是咱们国家的人，还有外国人呢。】
【哈哈，我刚才看到一个要等三年才能乘坐太空穿梭机去太空旅游的家伙。】
【卧槽，太空旅游机票直接卖到三年以后了！】
【嘶，这得多少航班多少人啊，蓝星航天这次一共赚了多少钱啊？】
这是个好问题。
有人只是在看热闹，有的人则开始算数学题了。
路云说过航班化的太空旅游可以一周飞一趟，不过蓝星航天不会一开始就那么激进，而是选择前期先一个月飞一次。
毕竟自己人用零号试用机试飞是一个状态，用量产机正式开始商业运行就是另一个状态了。
零号机载人试飞的时候是出过问题的，比如漏气速率超过规定速率的10%，虽然不会产生危险，但确实是一个问题。
等到没有任何问题的安全运行半年后才会开始一周一次的太空航班。
所以明年大概能飞三十次左右，一次六人，那就是小两百号人。
之后就是一年至少飞五十次，那就是三百人左右。
那位排到三年后的乘客，估计要等七八百人完成商业太空之旅以后才能进行自己的商业太空之旅。
三年运送七八百人去太空，这是一个相当恐怖的数字。
要知道从上世纪六十年代人类进行了首次载人航天任务，到现在为止快六十年了一共才五百人进入过太空。
未来三年蓝星航天就要送七八百人进入太空！
载人航天新时代真的来临了！
至于多少钱，这也好算。
不过算钱的时候得去掉驾驶员，因为他不仅不付钱，还
…。。