里的众人却表情各异，显然各自有各自的打算。
另一边，波音和空叉会议室的情绪就统一多了。
别管波音的“星际客机”飞船有没有问题，但它确实是打算未来开启商业太空旅游项目的。
虽然之前已经被马一龙的“载人龙”飞船领先了，但大家都是可复用的载人飞船，规格是一样的，并且价格也不会差太多。
加上太空旅游项目的前期时间大概率是一两年才有一单，所以早几个月晚几个月的影响并不大。
波音依然觉得自己有机会。
结果万万没想到，半路杀出一个路云。
当他们还在比拼拖拉机的时候，路云竟然带着旅行车出场了！
“我们不能死守着载人飞船了，它再怎么能复用也跟太空穿梭机差了好几代。”
“确实，我们也要研发太空穿梭机才行！”
“这个可不是短时间内可以研发出来的，不过洛马最近一直在偷偷挖我们的工程师，你们说我们要不要干脆跟他们合作搞X-33单级入轨航天飞机？”
“也不是不行，虽然X-33比不上木鸢级太空穿梭机，但至少也是单级入轨的航天器，勉强算同级。”
“我也是这么认为的，而且洛马那边已经有初始的技术了，如果再加上我们的技术支持，我想X-33的进度应该能更快，或许明年就能首飞！”
“可以，天亮之后开会讨论一下……”
相对来说马一龙就不再关心什么载人飞船了。
载人龙飞船肯定是干不过木鸢号了，载人飞船和太空穿梭机确实差了好几代。
不过因为他的载人龙比波音的星际客机先完成载人试飞，所以他已经跟NASA签了一期十几次的宇航员往返空间站任务的合同，几十亿美元入账。
至于这一期的运输合同打完之后还会不会续签，那就另说了，毕竟那都好几年后了。
有了这样的载人基础，马一龙不会再去搞什么太空穿梭机了，他把所有的筹码都押到了9米直径的“超级猎鹰”火箭上。
“超级猎鹰”虽然是传统火箭的两级结构，但两级是全回收的，它的第二级高50米，加注燃料之后重达1000多吨，运人的话可以把100人送入太空。
这不比小小的太空穿梭机牛批？
最重要的是马一龙有信心在四年内让“超级猎鹰”服役，开始以极低的成本运货运人。
是的，他之前说的两年往火
…。。