下方望去。
一条灰黑与深褐相间的铁轨，从观测台向东北方向延伸。
一直到五里外的木牌处，那是这次测试的终点。
每段铁轨都是三米左右的锻铁材质，表面被打磨得光滑。
接缝处用四颗铁螺栓固定，铁轨下方垫着松木枕木，颜色深褐。
至于枕木，是每隔0.6米铺一根，枕木之间则填着碎石子与砂浆基座，以防铁轨移位。
观测台下方的铁轨上，则是今天测试的主角。
一头狰狞的，带着巨大齿轮的发条钢铁猛兽——机车“圣父之手三号”。
这机车车头长6米，宽3.2米，高2.5米。
主体是深灰色的锻钢板，钢板厚度半英寸，表面用铆钉拼接。
每排铆钉间隔相同，排列得整整齐齐。
车头最前方是四分之三圆形的发条仓，直径1.2米左右，外壳是精钢材质。
发条仓侧面有一根拉杆，从发条仓向后，延伸出两根传动轴，表面抛光。
站的远一点，都能看到上面的齿轮齿痕，一直连接到机车的四个车轮。
车轮边缘凸起，刚好能咬合铁轨的凹槽。
至于发条机车侧面，还有两扇长方形的观察窗，嵌着透明的厚玻璃。
车身上用白色漆料写着“圣父之手二号”，下方还有一行小字“圣联工业司1457年制”。
这种多铆蒸钢的气息啊，唯一的遗憾就是没有蓬勃喷出的蒸汽，只有巨大旋转的发条匙。
不过那个发条匙实际不具备现实作用，只是用来反应发条仓内部情况和装饰作用。
至于机车一侧的空地上，停着测试的对手。
一辆轻型竞速马车，拉车的是四匹法兰战马。
这马车的车架是白杨木材质，经过烘干处理，重量比普通马车轻三分之一。
车身没有多余的装饰，只有两侧的扶手，方便驭手抓握。
驭手雷蒙德算是圣联最好的马车夫之一，当年给急流市送过物资的老手了，更是赛马场的常胜将军。
此刻，他正弯腰检查马具，时不时抬手抚摸战马的脖子，动作熟练而轻柔。
只有望向那庞然大物时，脸上才会浮现出忌惮与蔑视的神情。
要是这玩意儿推广开，他们这些马车夫岂不是要没饭吃了？
只是这玩意儿进步实在太快，前几个月时间还被他远远甩在身后，这周就能平齐了
…。。