凑过来看到图纸的时候，却是有些发蒙。
盯着图纸看了半天，眉头越皱越紧。
“鲁师傅，这是什么东西？一个空心铁筒？两头还要有口？中间这根棍子是什么？”
“气缸。中间是活塞。”
“汽缸是什么？”
鲁通想了想，用最简单的说法解释了一遍。
“就是一个密闭的铁筒子，蒸汽从这边推进来，把里面的活塞推到那边，然后蒸汽从那边进来，再把活塞推回来。”
不得不说，鲁通这家伙是真有本事，甚至可以做到举一反三的地步。
将原本不好理解的逻辑问题，讲解的通俗易懂。
黄铁匠挠了挠头：“就是水烧开了冒的气，能把铁筒子里的东西推动？”
“对。”
“那水烧开了才多大劲？我烧了一辈子炉子，壶盖倒是被蒸汽顶起来过，但那才几两重——”
“所以要把气缸造大。”
鲁通指着图纸上标注的尺寸：
“内径一尺二，壁厚一寸，长度三尺。内壁要打磨光滑，光滑到滴水不沾。”
黄铁匠听完尺寸，嘴张了半天：
“内径一尺二？那外径就是一尺四。这么大的铁筒子，光铸个壳就得七八百斤铁。鲁师傅，你确定这东西能动？”
“能动。”
“那行。”
黄铁匠转身朝炉子那边吼了一嗓子，“老三！把库房里那批精铸铁搬出来！开炉！”
毕竟说到底他也就是一个打铁的，只要上面的人吩咐，他就照着干就行。
说再多，那也是无用功，能不能用的，那都是后续的事情。
不过黄铁匠的效率也是相当快了。
短短不到三天的时间，第一台单缸蒸汽机在船厂的后院里组装完毕。
说是组装，其实简陋得很。
一个铸铁气缸固定在木架上，活塞连杆露在外面。
曲轴也是临时用硬木削的，轮桨更简单，直接用旧船桨改的。
锅炉是单独砌的一座铁壳炉子。
不过万事开头难，有了这个雏形之后，在往后精修细节上的问题就简单多了。
鲁通用铜管把锅炉和气缸连起来，然后按照图纸上的结构将接缝处缠了三层油布防漏气。
一旁的黄铁匠带着两个徒弟守在锅炉边上，往炉膛里一铲一铲地添煤。
“应该差不多了吧？”
…。。