预算与生产分配中取消强制分配，以竞标方式选取最优承包商，不受强制指派。
此外，任何ESA需要的产品、零件在欧州流通时都不受海关限制，拥有最高通行权力」
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现场立即譁然，但分阵营明显不同。
英髪德意四国的代表和首脑都纹丝不动，原先欧空局是有钱一起出，订单一起分，如果采用竞标制度无疑强国收益最多。
四国都有能拿出手的尖端工业集团，带英的罗·罗、马可尼，髪鸡达索、空客，汉斯的尖端企业更是数不胜数，意呆利也是老牌工业国，四国几平就能包圆所有订单。
四国承包商的竞争力远超其他小国，以後就是有钱一起出，订单四国分。
而对小国来说则是难以忍受，既出了钱订单还落不到自己家，那不是纯粹地做好人好事？
十四国代表如果往常一样开始唾沫横飞，但布莱尔知道这次不会再不了了之。
召开会议前他就已经和主要几个大国进行电话连线，施洛德先代表汉斯表达了绝对赞同，西拉克也早就想为髪鸡争取更多利益，意呆利也不甘示弱。
他们也不怕其余小国成员不听话，反正外星文明威胁就在眼前，如果不与四大国合作他们压根没有任何指望，最後都得乖乖妥协。
11月3日，失落帝国的第310艘，也是最後一艘星舰抵达月球拉格朗日L2点。
在与其他四枚星舰对接转移燃料後，这枚星舰降落在了月球表面。
至此，整个星舰计划中62艘星舰降落月表，248艘停留在月球附近。
月表上的62艘星舰中约三分之一被放倒拆解，将有用的零件和外壳运输到地下基地中
去建设基地，完成人类哨站任务（见第850章）。
其余四十艘星舰傲然立在月球表面，如同某种奇异的远古建筑般带来别样的体验。
恩斯特身穿太空衣漫步其中，正在盘算未来的宏大计划：
首先是改造运输星舰，後续的发射中从南极运来了5台NERVA太阳神2A核发动机，将其装在星舰上即刻具备在月表和太空之间往返高效运输的能力。
一艘核动力星舰一次就能运输150吨物资到拉格朗日L2点，未来的时间里建设十万吨级超级太空港都不是问题。
不过要想建太空港首先得在月球生产零件————得把月球生产基地先搭起来。
经过众多非人舰长的不断努力，
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