补上文回收方式说明图，转化的视频发在彩蛋章，可以在目录或者书评区中查看：
恩斯特此时也被说得有些意动，但还是说道：「三个问题，一是火箭减速时发动机尾焰温度极高，很可能会烧坏运输机；
二是两者都在高速运动中，对接难度比空中加油还要高，稍不注意就会撞击损毁；
三是对接的时间窗口期非常短，最多不过一分钟，对操作要求极高。」
「温度高我们就加隔热瓦，至於难度————我认为还是要相信人力微操。
毕竟这也是我们唯一的选择，火箭回收本身就极度困难，偏偏南极的地理位置还不适合，我们没有其他办法。」
瓦尔特踩了踩脚下的冰雪，也就是造船厂科技太强，否则正常人类想要在南极发展工业绝对是寸步难行。
但恩斯特的担心也有道理，如此极限的操作仅仅是理论上有实现的可能性，他也不敢保证一定能成功，因此又提出了第二个方案：「相比於可回收火箭，我更想试试空天飞机。」
「SSTO？不，太困难了，2030年也没有这样的技术，而且运载能力太差了。」
「不是整体式的空天飞机，而是分体式的，有两种办法。」
瓦尔特开始手舞足蹈的比划：「第一种是搭载旋转爆震发动机的空天飞机，外挂1个或者2个火箭助推器，先正常起飞到达高空，再通过火箭加速进入太空，最後抛掉助推器。
第二种是组合式空天飞机，也就是子母机型，下方的母机以旋转爆震或者冲压发动机为动力，在高空高速下释放子机，子机采用火箭发动机进入太空。」
「但这和月球计划没什麽关系。」
「技术探索嘛。」
瓦尔特冲着恩斯特使劲眨眼：「反正我们有无尽的资源可以去尝试，去试错，指挥官可不会有意见。」
「————好吧，那的确可以试试。」
恩斯特最终同意了瓦尔特的计划，可回收火箭在他们看来其实并不怎麽讨喜。
冷战後期的航天科学家主要心思都在SST0，也就是空天飞机上，太空梭在他们看来都只是一个过渡品。
可回收火箭是唐文的任务，但在满足这个任务的前提下，试一试空天飞机也未尝不可。
在两人的讨论中，南极制造的土星五号火箭已经准备就绪，五台F1火箭发动机先後点火。
高达3500吨的推力冲向冰面，高温燃气瞬间让
…。。