设费用都是要审批的。如果是在规划内的，江成和老周一同过来申请，那提前建设他们要求的道路也是可以的。
就算规划的不是水泥路，交通局也能承担一部分费用。但是江成和老周申请的道路，要是一定要建设，不能按照道路规划建设，这只能属于按照内部道路去建设。
按照内部道路建设，交通局可以通过审批，但是费用得水泥厂和汽车厂协商承担。而道路建设好后，管理权其实也是归属这两个厂的。
这道路管理权就是他们可以封路，可以设置路障不让其他车辆进入。但是不能收费，道路虽然是两个厂承建的，可厂里的钱依然是国家的，你不能拿国家的钱建设的东西去收费。
这条道路建设，汽车厂出钱的理由是需要一条能测试大型货车的水泥路。而水泥厂能节省运输时间，增加运输量。
这条道路建设好后，哪怕没有大型货车。就现在卡车司机驾驶超载的情况，也能稳定超载了，不用担心有些道路因为路不好，车子开不上去。
江成也没有想到还有内部道路一说，这倒是让他想起后世一些个人修桥，想收过路费把本钱收回来，但是出现各种纠纷的事情。
修水泥路的事情，得等道路审批下来，然后再联系筑建局那边安排人员去建设。但是因为是内部道路，厂里的人可以安排自己的工人去帮忙，这样可以节省一部分人工费用。
汽车厂的工人不愿意去水泥厂，但是可以安排人去修自己的厂里的内部道路，这不属于给其他单位干活。
甚至道路建设好后，命名权都在水泥厂和汽车厂手上。江成要是脸皮厚，就把这条路起名叫江成路都可以。
但是这个名字叫什么，江成还是让老周去安排处理。因为昌城汽车厂出资肯定是多的，老周不会抢这个命名权。
不过会在道路口立一个牌子，写明是汽车厂和水泥厂共同承建，并且写上建设日期。毕竟是一条道路，会路过一些村庄，方便很多人出行。
写上什么厂建设的，也是标明什么厂为这个社会作出过贡献。道路附近的老百姓也会感谢这两个厂对道路的修建。
“老周，过两天我又要去广州一趟了，肉罐头要不要。”
走出交通局，江成对老周询问道。现在汽车厂的食堂，一个月都只有一次荤菜了。这还是有特殊照顾，很多厂两三个月都难得有一次肉吃。
这还是赣省，其他地区不少年后到现在可能都没一次荤菜的。
“二十块，
…。。