度。”
说到这里，江成又停顿了一下，偷偷瞄了一眼在场的情况，感觉十分的不错。他又讲了很多废话糊弄人，因为这个所谓的升降速度，快一点慢一点，只要不是很离谱，大家其实都能接受。
所以那机械升降齿轮组，就是随意设计的。速度适中就可以，能接受的范围其实很大的。
这主要目的就是装逼，显得这车每一个地方都高大上。
“这车窗升降速度，并不是我要说的重点。重点是我们利用了我们国家领先的技术，进行了电子设备控制。这汽车车窗可以进行一键升降，请我们在汽车旁边的同志示范一下。”江成继续说道。
汽车的车窗门已经被打开了，在车门前的同志，只要按一下开关。车窗就能自动上升和下降。
而这也不是技术的关键，真正的技术是江成让人在驾驶位置的车窗边，可以控制其他三个车窗的升降。
车门都是打开的，车门身边没有人，但是可以同时控制四块车窗玻璃升降。
不要以为这个细节好像也没什么用，其实在这个时代作用大了。
能坐车的基本都是领导，这在不错的天气里，坐车开个车窗很正常吧。可一个领导坐车还要摇车窗按车窗，特别是下车后，还要把玻璃升起来。
但要是有了江成这款车的升降功能，那些坐车的领导等于实现了声控开车窗了。比如‘小李，开一下车窗。’
特别是接待宾客，在询问宾客要不要开车窗后，再来一句‘小李，帮陈同志开一下车窗’。然后宾客坐的位置车窗兹的一下就开了。
而且下车后，领导也不用体恤驾驶员同志，让他们说上车知道开窗，下车却不关。让驾驶员坐在驾驶室里就可以关车窗了。
别看这只是一个感觉也不厉害的功能，其实对于这个时代来说很有用。
什么叫高档，这就叫高档，电子控制设备加司机，等于‘声控’。
讲完升降车窗，江成开始讲车内座椅。首先就给大家整高大上的词，人体学座椅，靠背是经过多少中西医专家，符合了人体结构学，专门设计出的弯弧造型。
江成在台上口若悬河，第一汽车厂的人是听懵了。不光是第一汽车厂的，郑可也懵了。
其他事情郑可可能不清楚，那汽车座椅靠背，她是清楚的很。弄那个弧度造型，只是因为坐久了，往后靠的时候有一个弯弧柔软的靠背顶在腰上面的位置比较舒服而已。
哪有什么中医和西医专家，
…。。