最简单的道理，一船货可能来自多个国家，去往多个国家。
谁知道这家阿猫阿狗的保险公司，承揽这条船上几千个货柜的保险，翻船海难之后有没有能力赔付。
国际保险行业这会儿肯定不认内地批准的保单。
没有被认可的保单，就没法上船开运卸货，每一环都要查保单。
人家成熟运转的流程已经非常丝滑。
最起码招投保险这家公司在哪里有足够赔付的资产托管、认证、担保？
担保是这时候刚刚打开国门的内地，在国际市场最缺的东西。
让卫东却继四年前帮港商担保，现在开始踏上国际担保的道路了。
譬如克莱斯勒的高层集体出动抵达平京，按照以前的规格起码来个副院长友好会见，没准儿还能上砖儿台新闻表示下现在民间合作上轨道。
但二副局那边顺着派人给让卫东提交最近的地产工作报告，问了问要不要请领导出席正式的剪彩仪式。
让卫东摆手没必要，别太给脸，来个中层领导即可。
他自己都没陪，让太太带领几辆克莱斯勒和道奇的车队在平京到处游览下，参观了皇宫，逛了胡同，爬了长城。
齐活儿。
自己在办公室和高校就业中心忙了好几天，把今年的毕业生校招做到几乎全市高校铺点，让五月开始的毕业季出现全新就业形式。
要求虞晓秋带领整个部门近百人，投入到全力招聘大学生到各家企业的工作中。
最后才颇为敷衍的在奔赴平京机场到HK的路上，跟克莱斯勒高层到汽车工业园区完成剪彩仪式。
签署今年内不低于返销北美两万台切诺基的协议。
当然由此克莱斯勒还要派驻一个新的质检团队过来，保证卖到北美市场的代工产品符合美标。
这也是上亿美元的外汇贸易成绩了。
来参与剪彩的一机部领导、汽车工业总公司领导都很惊喜。
之前是花美元、花宝贵的外汇进口零部件来组装，现在国内几乎所有“合资”国产国外品牌车辆都是这种CDK方式。
切诺基居然首先开启出口模式赚外汇，这个业绩又是平京开创的。
那就太有面儿了！
所以讲话里强调相关部委一定会全力支持汽车出口，还顺便给带来好消息，去年京津高速已经动工，这一百四十多公里就会成为平京生产汽车通向全世界的桥梁……
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