篮球总会联系了没有，代表队成员联系上没，教练组敲定没，媒体呢？
反正老亨都比篮球总会来得快，码头管理层还是他的人，保安啥的估计也报信。
前后脚一串车赶过来，见面就乐成嘛了。
得知HK篮球代表队打上奥运会，让卫东回来又争取篮球总会会长名号，就准备来细谈分赃。
结果他第二天又返回内地，然后24小时后带回来这么几员猛将。
就算不懂篮球，也看得出来这几个已经是黄皮肤里的身体、天赋罕见存在。
足见让卫东手眼通天！
“商业化，这些人未来就是HK的招牌，是海滨体育城的招牌，建设马上就要开始，篮球代表队拿到奥运资格，确实让我们的申请得到了议员和建设署的大力支持！”
亨氏集团才算是HK最大的地产集团之一，而老亨是家族中生代中最出头的存在。
现在说来都激动得很，这种审批并不容易，他们之前申报商业区建筑就不太容易通过，这次搞了半年左右，也靠着亚洲冠军和篮球馆中心定位才算是终于敲开大门。
从华盛顿州立大学赶过来的进修生，那个当初还被刘晓勇捆起来的大学毕业设计师也跟在这边的设计师团队里，下来立刻翻开目前的完稿申报方案给让卫东过目。
和最初构想稍微有调整。
填海的部分很少，主要就是圆形篮球馆有一百多米直径，所以审批下来的地块就只是把现有的码头区域改建，篮球馆像块名表镶嵌在表带上。
球馆也确实是让卫东想象的那样宏伟漂亮，只是没在正中间，资本家做事还是优先考虑利益。
放在了偏远一点这边接近端头，这样就能尽量把靠近尖沙咀那边的地块都用作商业，而且这个点恰好选择在两座地铁站中间点上，球迷来时无论从哪边出站，都要步行六七百米从整个商业地界上逛过去。
HK看似国际自由港，二手车也便宜得很，但用车成本非常高，普及率远不到三四十年后的内地。
一座城市没有太多跨地区需求，也就没那么强的用车意愿。
所以大力发展公共交通是HK的特色，公交客运、小巴、地铁是重点。
但这个设计容纳观众席为三万人的篮球馆还是预留了超过两千个地下停车位。
这时候就凸显出来那个篮球总会会长的意义了。
让卫东还没百分百获得这个社会职位，但走的却是跟老亨这边完全
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