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第452章 C919和C929,东方的客机已经腾飞

作品:重回1978,我考上了西工大作者:华东之雄
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案来设计,机体截面的宽度5.74米,内部客舱宽度也达到了5.49米,这样就能搞两条通道了。

前面的商务舱,按照每排六个座位来计算,中间留出两个过道来,就是两个座椅挨着的方式,后面的经济舱,则是每排九个座位,三个座位挨在一起,这样看上去更加壮观。

“不错,不错,这空间是真大,可惜了,不能改成咱们的预警机……”

“林老,别着急,咱们国内还有一个替代项目,正常气动布局的,等这个飞机正式定型,开始投产之后,正常布局的项目也会研发。”

其实,靠着降低机体自重、以及使用省油的发动机,执行同等航线的情况下,这款C929已经和现有的飞机能保持同样的油耗标准了。

但是,如果换成正常布局,巡航速度降低,这样还能再省百分之十五到百分之二十的燃料。

而对航空公司来说,对省油的追求,是永无止境的!

所以,改成正常布局,肯定能有更大的市场,而这个项目,就不打算和波音合作了,咱们赚自己的钱去!

林老眼前一亮:“好啊!”

你小子,就知道一直在挖坑!

这合作项目,波音肯定得说好话,说咱们东方技术和波音技术一样高,东方技术世界第一的名头就打出去了,然后……甩开波音自己干!

这一手溜啊!

“等拿到了美国的适航证,咱们就会展开改型的研发。”马老也开口了:“秦亮同志,你放心,咱们已经有了充足的经验,两年内,就能首飞!”

“嗯,我相信,走,咱们去前面看看。”

驾驶舱。

双人制驾驶体制,节省一名飞行工程师,这样可以节省航空公司的经费,而座舱也已经是现代化的玻璃座舱,那五块大面积的显示屏,看着整个机舱都充满了科幻感。

“航电系统,大部分都是咱们自己配套的,只有少量是美国方面提供的,不过,这也是为了分给他们一部分利润,等以后,咱们随时能自产,还有发动机……”

说起发动机来,马老就是满脸兴奋。

还有谁敢说国产大客机不成熟?咱们魔都,有和罗罗公司合作的发动机厂,生产的还是三转子的发动机!

“当初,波音和咱们合作,其实就是想要在发动机上卡咱们的脖子的,没有美国的发动机,咱们的这款客机就无法投产,不过现在……他们的阴谋已经被咱们给粉碎了。”

秦亮笑

…。。
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