没有远海使用的战斗轰炸机的缺陷，于是，603所接受任务，决定研发轰五的后续替代品，命名为轰七，1986年范堡罗航展，还在叫这个名字，首飞后才改名叫做歼轰七。
由于技术实力薄弱，轰七的研发项目，也是长期停在绘图板上的，到了八十年代，这个项目才开始加速，而加速的原因，也是因为经过了一次竞标会议。
当时的单发强六，因为各种原因下马，沈阳的轰八，率先被排除出局，于是，轰七最终修成正果，命名为歼轰七，代号飞豹。
不过，飞豹的整体设计并不先进，缺乏一流的低空飞行能力，曾经导致过多名空军飞行员血洒长空，所以，直至生产结束，飞豹才总共生产了280架而已，相比之下，歼十六的总产量，接近四百架！
在那个特殊的年代里，飞豹成为了海军最好的远程反舰导弹载机，甚至空军还吃了回头草，但是现在……当双发强六已经无限逼近于成功的时候，飞豹还有它的市场吗？
带着复杂的心情，秦亮看向面前的人，身形瘦削，眼窝深陷，看着有些情绪激动。
陈老，和陆老同时代的航空工程师！
他1930年出生，1952年，华清大学航空系毕业，分配到了哈尔滨飞机制造厂，1964年调往了长安的603研究所，从此，在长安默默奉献了一辈子。
他最大的成就，就是作为歼轰七的总设计师，把这款飞机送上天，直至列装部队！
都知道611所苦，直至歼十才算是成功地走出来，实际上，603所也好不到哪里去，他们研究过很多项目，轰八，运九……统统下马！直至歼轰七才熬出来。
等等，运九！
这个运九，可不是后世运八的改款运九，而是一种和伊尔-76相近的运输机！
自己刚刚在飞机楼，怎么就没有想到这个？
1969年，空军提出任务需求，要求603所拿出一款四发战略运输机方案，命名运九，最大起飞重量228吨，最大有效载荷42吨，最大航程八千公里，配备四台910发动机。
603所经过研究，决定采用上单翼T型尾翼布局，和伊尔-76很相似，可惜，以那个年代的东方航空工业水平，根本就生产不出来，两年之后，方案论证过后，项目下马！
“老陈，你可别这么说，咱们这可不是打点关系，咱们这是找秦亮聊聊天，你也知道，咱们的项目，就是他指点的！再说了，他就是个西工大的学生，又不是空
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