朱啸虎不知道临港那边到底会做出一个怎样的调研。
他只知道对方很可能清楚自己会和ofo进行反馈沟通，但似乎也压根并不在意这一点。
俞总既然明白金沙江是滴滴重要的机构股东，难道不明白自己必然以ofo的利益为先，不论是去临港的见闻还是对调研的询问，都会告知戴威……
偏偏对方越是不在意，自己心里就越不安。
同样不安的还有刚刚增加持股比例的滴滴。
朱景士是滴滴的高级副总裁，也是滴滴派驻在ofo董事会的董事，他分管着滴滴的投资与国际业务，全程主导了对ofo的多轮投资谈判与投後管理。
等到业内开始流传临港方面有关於共享单车讨论的时候，他稍微打听之後便大吃一惊的与戴威会面，询问相关情况。
戴威简略的复述了来自朱啸虎的描述。
朱景士听完之後立即不满道：「戴总，既然是前天的事情，既然你知道，为什麽当时不和我说？怎麽还等到我问你？」
戴威听到这种带着诘问的语气便心里有些不舒服，到底谁是老板？
他本来就对滴滴和背後的企鹅心存忌惮，但出於对资金的需求，不得不接受滴滴的条件，让对方的管理团队入驻，然而，不管是董事朱景士还是执行总裁付强又或者分管市场的南山，这些人很有种唯滴滴马首是瞻的感觉。
ofo到底是姓戴，还是姓「滴」，这一点对他很重要。
戴威语气有些生硬的回道：「又不是什麽大事，俞兴要是愿意来竞争，那就打呗。」
朱景士在办公室里原地转了几圈，没注意戴总的表情，连连摇头道：「这不是好事，这不是好事，临港碳矽现在的能量很强，那边要是杀入共享单车市场，不管对我们还是对资本，都会是一个很大的冲击。」戴威重复道：「那就打，市场都是打出来的，不管对面是谁，活下来的才是最厉害的，我们现在拿着最大的市场份额，该担心的是摩拜，是二三线品牌，是发起挑战的人，而不是我们。」
ofo现在占据着共享单车52%的市场，摩拜则是41%，剩下的才是那些二三四线品牌的份额。戴威认为共享单车市场完全就是ofo和摩拜的比拚了，而且自己还占据上风。
目前的资金链确实紧张，但有这种领先的局面，机构又凭什麽不掏钱？
既然机构都大概率掏钱，那无非就是条件的问题了。
所以，戴威认为目前公司的主要
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