日，而比它更早一周在市场里搅合的是广汽的五座版传祺GS7，依旧走的是紧贴碳矽九州的路子。
业内都知道碳矽集团下半年的五座九州会上线，其他家只是关注，之前用六座GS7想定位性价比版的传祺是再次上阵，先做预热预定，等到10月15日再正式发布。
这一次的GS7是痛下心来，针对之前的突出问题进行了改善，入门款价格有所降低，配置方面也进行了平衡，而最让媒体感兴趣的就是GS7这次搭载了来自宁德时代的三元锂电池。
前一阵里引起舆论波澜的磷酸铁锂与三元锂在GS7上面有了更具体的参照。
价格更低，据说电池成本更高，还是老牌车企出品，如此元素放在一起确实引起了舆论里一定的重视。
碳矽的销量太好，广汽传祺能上去掰掰腕子吗？
媒体和车圈都等着见证这两家价位不同的产品竞争，还有记者试图获取碳矽内部对GS7搭载宁德三元锂的反应，但几经周折只得到碳矽内部很平静的结论。
记者通过电话进行了简单的匿名采访，很意外这种平静。
匿名员工给了回答：「他们卖他们的，我们卖我们的，我们不知道他们到底是什麽样，只知道我们卖的确实是良心价啊，我们这种品质上如果往下降价，可能就得减配了。」
记者就着碳矽的财报询问：「碳矽不是通过规模效应降低成本了吗？」
「宁波有个新厂要建，研发也要投入，还有新车型要上，那些钱大概都需要花出去。」匿名员工给了很合理的答案，「反正，我几乎没听到同事讨论传祺，电池毕竟也只是车的一部分，还得看最後的整体表现怎麽样吧。」
记者进行了简短的采访，但起了个长长的标题—一碳矽尚未认可，传祺仍需努力。
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