能够让咱们国内的汽车产品出海,这也是一个亮点嘛。”
国家开发银行在这种跨境信贷方面有着更长期与更灵活的政策,另外,它和发改有合作认定重点项目。
对于马来西亚,它是在前年就成为首批共建一带一路的11个国家之一,政策方面的支持还是比较好拿的。
陈日钧不光是在临港担任职务,有他这样的表态支持,基本就比较稳了。
俞兴与主任连连握手表达自己的感谢之情。
“俞总,什么时候能把你们碳硅的新能源汽车也出海竞争竞争,那就行了。”陈日钧笑着提到期许。
原则上来看,碳硅汽车已经能在国内市场和一线品牌竞争,应该具有竞争力,但国内品牌在海外竞争的画面,想想就莫名觉得挺远。
“主任,我们先把东盟的渠道打通,未来几年一定是能有成效的。”俞兴乐呵呵地说道,“我对碳硅有信心,对技术的发展也有信心,我们最近在做电池方面的研发,现在已经在考虑纯电车型的定位。”
他把这次收购意向聊完,顺带聊起碳硅在做的磷酸铁锂电池方向。
陈日钧没太听懂,但听俞总聊天就觉得意犹未尽,一个主要原因是他说的话似乎总能或快或慢的验证。
俞兴这边和临港沟通结束,回公司之后就考虑收购资金的问题。
碳硅对宝腾集团49.9%的收购可以用宋的技术作为价值主体,再加上银行贷款,但这次还牵涉到对莲花集团的收购,这部分的资金差不多也是2亿美元左右。
他觉得莲花的牌子和技术还是有一定价值的,现在也是抄底的低点,只是具体要如何运作这样一个老品牌,也确实还需要细细思量。
碳硅目前已经在研究高性能跑车,希望以此来推动内部技术的研发与整合,然后再下放到走量的车型,这方面看似和莲花相得益彰,但俞兴更想要的是先把“碳硅”的形象进一步树立起来。
碳硅是凭借“碳硅”自己树立技术形象,而不是凭借“莲花”达成这样的效果,再说了,莲花本身对于电动化平台也没那么在行,车身姿态确实相当亮眼。
崔之愚对此的建议是:“俞总,莲花这一块的定位是对咱们碳硅集团的一个补充,要不,我们还是用技术价值作作价,反正,莲花跑车这么放在那个赛莫达手里也是亏本,他的脱手心情肯定更迫切。”
赛莫达承受的不仅是商业包袱压力,更是马来西亚时局的压力。
俞兴想着宝腾与
…。。本站若有图片广告属于第三方接入,非本站所为,广告内容与本站无关,不代表本站立场,请谨慎阅读。
Copyright © 2020 二零小说 All Rights Reserved.kk