技术总监王凯，主要负责的是车机架构。”俞兴认真为三位新势力介绍来人，“他以前在诺基亚负责移动设备系统架构和硬件平台开发，后来到德国伟世通做过硬件和车载架构，是我们这款车机落地的大功臣。”
王凯戴着眼镜，看起来很朴实。
不过，不管诺基亚还是T1供应商的伟世通，这两家全球鼎鼎大名的公司履历都能为他的技术能力提供有力背书。
俞兴简单介绍后继续说道：“我们当初做车机系统有考虑很多方向，最终还是决定自己来做，你们看，谷歌是在去年的开发者大会上公布的安卓Auto，今年要搭载在现代的索纳塔上面。”
他视线逐一看向李想、李斌和何小鹏，瞧着他们的神色，忽然问道：“你们了解安卓Auto的情况吗？”
三人不约而同的摇头，都还没涉及到这方面。
俞兴有点没想到，只好再给出主要的介绍：“我们派人了解和尝试了安卓的车机，它这个Auto其实是做内容映射，是要车主通过USB数据线连接安卓5.0以上系统的手机，然后把应用投射到屏幕上再提供功能。”
“这么说吧，这个Auto不是真正的车机系统，它更像是手机的延伸，还是在围绕手机，整体操作是有些繁琐的，运行起来的效果也一般，我这真是客观评价，还很克制，你们有空去试试就知道了。”
“另外，我们和谷歌简单的聊了聊，它给出的认证授权费还是有点贵的，至少也需要上千万美元，车辆卖得越好，这个价格越高。”
俞兴伸手划着自家的车机，又笑道：“这样来看，我们当初决定自己搞的决定很正确，与其掏钱给谷歌，不如把这钱砸到研发里。”
李斌和李想还在琢磨俞总这番话的言下之意，何小鹏已经隐约猜测到俞总的考虑，他紧紧盯着这位碳硅集团掌门人的脸，忽然在心里冒出来一个念头。
俞总不是碳硅集团掌门人，而是碳硅掌门人！
他不仅仅是在做车，更是移动互联网的开拓者之一，临港的碳硅数据公司如今还在和阿里、企鹅在短视频领域鏖战，他从互联网投身到造车，对于后者带来的互联网精神改造不仅仅是媒体宣称的透明直营模式。
俞兴收回自己点屏幕的手，微微一笑：“九州在2月21号上市，我们那时候都很忐忑，等到销量出来才终于松了一口气，我也终于敢提一提自己想过很久的念头。”
他看向三位新势力，认真的说道：“碳硅愿意把这套车机系统
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