先搞出来订单量，有了能够宣传的点，后面不管是生产线有问题，还是供应商有限制，都能解释。”
另一位副总裁严叔宁刚才听到老板在电话这端的话，也琢磨道：“过万的小定，按这口吻肯定是1万刚出头，就算作1万，碳硅集团压根没那么大的承载能力啊，俞总吹牛不打草稿。”
王川福揉了揉脸，没有给出判断，看向最后一位没说话的副总高锦川，问道：“老高，你觉得呢？”
高锦川有些犹豫：“按理说，这个数字是不太可能，新车上市搞点离谱的东西也能理解，但这个30万级别的车，这样的订单，太离谱了反而……”
太过离谱反而让他将信将疑了。
王川福拿俞总的话来问：“俞总说一线核心商圈门店的引流效果极好极好，你们怎么看？”
三个人同时沉默，比亚迪现在并没有这方面的经验。
片刻之后，宿飞鹏摇头道：“就算极好，好到BBA核心商圈门店的那种程度，我又不是没从旁边走过，也不至于到那种程度，不对，不太对，这不符合常规啊。”
这话略显心酸，但没吃过猪肉还没见过猪跑吗？
王川福往椅子上一靠，感叹道：“常规常规，新能源的车本身不就是在打破行业过去的常规吗？”
比亚迪今年重推“542”战略，又以“唐”的上市作为中心，会在年中开展“唐战番邦”挑战赛，主要内容是0-200米加速和越野挑战，而在13年“秦”上市的时候就举办过“秦战列国”擂台赛，那时候比的是0-400米加速。
这就是在彰显新能源车在性能上对常规的打破。
只是，这种活动在圈内没搞成大新闻，还招来了外资高管的冷嘲热讽——“跑得快又不是卖得掉”。
如果碳硅集团新车过万的订单没有水分，不，应该说，没有太大水分，这无疑就是在“卖得掉”上面打破常规了。
王川福又想起俞总之前来鹏城的交流，想起他当时“比亚迪的总部在鹏城却没有座椅通风”的故作费解。
他摇摇头：“客户需求是需要重视的，我们在这方面需要多下功夫，俞总上次过来，说要把补贴当作抓手，现在看，他要赌赢一半了。”
宿飞鹏有些不服气的说道：“内饰搞起来还不简单吗？”
王川福皱了皱眉：“唐为什么一开始不上座椅通风？价位上来了，我看一些成本确实没必要太省，碳硅把800V降到400V，这个决策也确实更
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