还有2台是60万元的极速版，这批交付更是要在四五月份才能开始，预计更大规模销售的启动要等到六月之后。
碳硅集团内部稍微分析了这个情况，觉得比亚迪还是为了试探市场的反响，所以，动作十分谨慎，很可能六月还会根据反馈来调整售价。
这种动作无疑很稳妥，但也会消耗市场注意力与用户热情。
碳硅集团在这方面就更激进一些。
2月5日，俞兴陪同再度造访的朱泽辉主任视察碳硅集团的工厂运转情况。
朱泽辉看着一排排已经量产的“九州”，忍不住深吸一口气：“俞总……”
俞兴这次直接没等主任把话说完就答道：“行的，我们有信心。”
朱泽辉抿了抿嘴唇：“多少？”
俞兴给了一个保守的数字：“两三万总是没问题的。”
按照“九州”的价格，两万辆就是全年70亿的营收。
朱泽辉点了点头，觉得能在这个价位能做到三万，不，两万五，就挺好了。
他转而聊了另外一个问题：“我看你和企鹅那边吵的挺凶的。”
俞兴有些无辜：“和我没关系啊，我都没回嘴。”
朱泽辉笑了笑：“那是不用你回嘴吧。”
企鹅新任总裁任宇希与上任总裁有着不一样的风格，他显得更为进击，所以，上个月月底的舆论一直延续到了这个月，内里原因是企鹅与碳硅的竞争，导火索则是俞兴那半场采访。
任宇希刚开始是不满俞兴的评价，随后则转为对他谈到具体竞争的不屑。
俞兴提到了自移动互联网迅速发展以来所出现的一种竞争——烧钱补贴。
——烧钱不是一种健康的竞争方式。
任宇希在朋友圈里回应这个话题：“俞总不用居高临下的点评，你别烧钱就是了。”
俞兴没有回应任宇希，反而是很多投资机构在不同平台表达出对企鹅新总裁的批评。
晨兴资本的刘芹直接在任宇希的动态下评论：“就事论事，俞总在烧钱这方面确实不是主动方，我认为主动烧钱却没取得更好成绩的一方是不是需要反思产品上的不足。”
金沙江创投的朱啸虎是在微博表达观点：“俞总说的明显是大家都知道的事实，纯粹依靠烧钱只会在最后留下一地鸡毛，团购那几千家还尸骨未寒呢，打车市场现在还一直亏损，任总既然担任更重要的职务，还是希望企鹅能有更好的新面貌，而不是在舆论场上纠
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