刘清明并不是故意要晾着他们。
他只是觉得，火候还未到。
德国人这次的亮相，居然没有任何实质性的改变。
这说明，他们依然没有意识到事情的真正严重性。
在这种心态下，就算马上继续谈判，对方的让步也必然有限，挤牙膏一样，毫无意义。
既然如此，还不如直接一步到位。
把时间推到最后，在截止期限的最后一天，进行最后的摊牌。
能不能成，就看这最后一锤子。
这在国际外交和商业谈判中，有一个专有名词，叫“奥斯曼通牒”。
源于十五世纪，奥斯曼帝国对保加利亚沙皇的一次经典外交动作。
在最后通牒期限的最后一天，进行极限施压，不再给予任何谈判和斡旋的余地，只剩下接受或者拒绝两个选项。
这个策略，刘清明在当天就向运输局长项辰光做了详细汇报。
项辰光只回了四个字。
“放手去做。”
有了领导的支持，刘清明再无顾虑。
如果德国人在这种情况下，仍然坚持他们那可笑的傲慢，那也就没什么好谈的了。
压他们两天，还有一个更现实的原因。
刘清明需要回到发改委产业司机械处，处理自己的本职工作。
这是每周固定的工作程序，雷打不动。
根据工作的繁忙程度，他会定期回到自己的地盘。
从铁道部的大院出来，坐上专车，一路向西，便是发改委的宏伟建筑。
车子停稳，他推门下车，一路走进大楼，全是主动打招呼的同事。
“刘处好。”
“刘处回来了。”
刘清明的名声，经过上次沸沸扬扬的公示举报事件，早已传遍了国院的各个部委。
特别是在发改委内部，他已经成了一个传奇人物。
像丁奇那样的好朋友，私下里时常会开玩笑，调侃他一声“九爷”。
机械处的同事当然不敢这么喊。
但他们看向刘清明的时候，那种敬畏，却是愈发明显，发自内心。
听到他回来的脚步声，办公室里的人纷纷站起来。
“处长。”
“处长好。”
一声声恭敬的问候，清晰地表明，刘清明才是这里真正的一把手。
他微笑着点了点头，算是回应，
…。。