两分钟后，他收起手中的记录本，向廖平点点头：“可以了！”
廖平走回到控制台前，拿起放在控制台上的对讲机，轻轻敲了一下，开始下发第2次测试的指令：
“测试机重量加到31吨，测试速度加到260公里每小时！”
“现在开始调整！”
模拟的测试机，是一个类似梭子的车厢结构，随着廖平的声音落下，旁边的几个工作人员控制着行车，将10个100公斤的铸铁平衡块吊起。
随后均匀地装填到梭子的车厢里。
吊装完毕，又检查了一遍，确认铸铁平衡块已经安装到位，这几人才将行车挪开，将工作状态的红灯切成绿灯。
他们这边准备完毕，廖平拿起对讲机：“人员撤离，准备开始第2次测试！”
伴随着声音，测试机再次被固定住，随着测试台上的电机轰鸣声响起，卡住测试机的卡扣突然松开。
测试机如同离弦的箭一般，径直撞向前方。
加速段通过！
50米间隔通过！
下一秒，横在前方的阻拦索弹起，以迅雷不及掩耳之势，将这个横冲直撞的怪物拦下。
从廖平的角度看过去，这一次拦截下来的距离，和上一次没有太大区别。
但是，作为这个项目的技术总工，不能用肉眼看，要用设备来测量。
对讲机被他放下，换成了激光测距仪。
他跑到测试台前，拿着激光测距仪一顿打，又得到了一个数据。
13.895米
将这些数据记录好，他就开始和上一次的数据进行对比。
在重量加了一吨，速度加了10公里的前提下，第2次数据和第1次数据相比，相对于飞机的块头，阻拦距离没有很明显的提升。
这不科学！
阻拦索的工作本质，是改变目标物体的运动状态，需要施加足够的力。
按照牛顿第二定律，质量越大，拦截其运动状态所需要的力量，速度越高，拦截所需要的能量和冲量也越大。
两个都加，按照一般的情况，拦截距离会有所增加。
可如果拦截距离没有增加……
廖平的目光，从手中的数据挪开，挪到了阻拦索的配套零件，也就是那几套液压设备上面。
这几个东西的工作区间，比他想的还要大！
盯着这几套液压设备看了一会儿，他合上文件夹，回
…。。