了比亚迪K9的细节：充电接口在车尾右侧，车门旁的扶手比K8高5厘米，车顶的换气扇每30秒转一圈。
六点二十分，车辆驶过东凤大桥。阿黄轻打方向盘，比亚迪K9的车身贴着桥栏缓缓转弯，车窗倒映着桥下的河水，像块流动的翡翠。“这桥长380米，”阿黄的声音透过对讲机传来，“桥面有轻微起伏，K9的空气悬架会自动调节，你们看扶手台上的水杯。”
王萱盯着半杯茶水，水面只泛起细密的涟漪。“比K01路的弯道体验更柔和，”她惊讶地说，“明明限速60，却比跑70的K01路还稳。”
“这就是城市公交和快线的区别，”阿黄调整着电门，“K9的底盘调校更偏向舒适性，毕竟要拉着老人小孩跑30站。你看东凤兴华市场那站的站台，特意做了斜坡，就是方便轮椅上下，228路是北部镇街的民生线，细节处见真章。”
六点三十五分，车辆抵达东凤兴华市场站。站台旁挤满了拎着菜篮的居民，其中穿碎花裙的阿姨看到芙宁娜，笑着塞过来一把青菜：“自家种的菜心，早上刚摘的。你帮我看看，到中山汽车总站还得多少钱？”
“您从东凤上的车，已经刷了2元，”芙宁娜翻开计费本，“到总站还剩3元，刷中山通1.5元，累计3.5元，比投币省1.5元。”她帮阿姨把菜篮固定在行李架上，“这架子是去年新装的，能承重30公斤，您放心放。”
空忽然指着窗外：“那不是228路的旧款柴油车吗？”远处的停车场里，一辆黄色的老公交车正在充电，车身上的“228路”字样已经褪色。
“那是2015年的车型，”阿黄透过后视镜看了眼，“跑了8年才退役，现在当备用车。以前烧柴油时，从东凤到东升要喝掉2升油，现在这台K9全程电费才8块钱，够跑一个来回。”
车辆驶过东升政府站时，上来几位穿校服的学生。为首的女生看到王萱的相机，兴奋地说：“我们每天坐228路上学，这台车的司机叔叔都会等我们到齐再开车。”她指着车窗上的贴纸，“这是我们画的感谢卡，贴在每个司机的驾驶座旁。”
王萱凑近一看，贴纸上用彩笔写着“228路的叔叔阿姨，谢谢你们等我们”，旁边画着绿色的公交车和笑脸。“这才是公交最美的风景，”她按下快门时感慨，“比任何参数都动人。”
七点整，车辆抵达沙朗市场站。陈阿婆拎着满篮海鲜下车，临走前塞给芙宁娜一袋虾：“刚上岸的麻虾，给你们尝鲜。228路就像
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