长江，浦口上游。
赵安有些尴尬，不知怎麽跟几个孩子解释刚刚还「突突突」的小火轮怎麽停了。
这艘最大设计载员120人的小火轮就是赵安投入重金与心血的产物——「扬威号」。
理论上，是合资产品。
「发动机」用的是英国人改进型高压蒸汽机，最高功率可达四十马力。
为了把这台在英国本土被列为高精尖设备的机器弄到东方，东印度公司以印度矿山急需抽水为由，并向相关人员行贿了数万英镑方才获得出口许可。
当然，这笔不必要的「意思钱」事後是需要赵安报销的。
对此，赵安表示多多益善。
只要东印度公司能把他需要的东西搞过来，别说让他在伦敦金融市场借高利贷了，就是到巴黎、到阿姆斯特丹、到纽约、到地球的每一个角落借高利贷...
保证点头眨眼张嘴的动作比任何人都标准！
根据东印度公司代表罗伯特等人的说法，英国现在并没有蒸汽机车和蒸汽轮船应用，但有人在搞这方面的研究，应该处於初始阶段的小打小闹，蒸汽机如今在英国更多的是用工业生产。
所以，赵安这就成功在交通领域实现了弯道超车！在英国人还在吭哧吭哧摸索怎麽让蒸汽机带动火车头时，他就已经摸着英国人的石头成功过了河。
扬威号的装配工作几乎是与「太平」号火车机头同时进行。
前者已经能正式下水航行，後者现在还在徽州一条才五里长的试验轨道上反覆磨合，即便证明火车完全可行，距离全面推广也有一段时间。
毕竟，关於铁路建设方案赵安也仅仅才弄出了个十年大纲的初稿，而且火车需要的速度以现在的技术水平也不可能在短期内实现质的提高。
至少五年内铁路不可能真正出现，应用场景更多的还是矿山运输。
扬威号的时速差不多一个时辰能到二十里，也就是一个小时速度只有不到十里，这个速度说快肯定不快，但胜在这玩意不需要人力驱动，也不需要吃东西，只需烧煤即可，这就使得扬威号一路过来黑烟阵阵。
但是嘛，任何新生事物诞生以後都要面临实际应用的考验，发生点质量问题在所难免。
赵安允许失败，自然也允许问题出现。
便笑着对孩子们说小火轮可能饿了要吃东西，等喂饱後才愿意驮着他们继续走，让婉清和春兰把孩子们带到舱中玩，自己到後头询问相关故障情
…。。