却说刘备赶来徐县看望李翊，中间谈及粮食运转问题。
受天气影响，粮食运转效率低下。
虽然有牲畜作为主要的运粮手段，但主要依靠的还是人力。
古代人力运输是相当残酷的，役夫死在半路上更是家常便饭。
用《盐铁论》的话说，就是，“甲士死于军旅，中士罢于转漕。”
意思就是身体好的士兵，都得上前线当炮灰。
身体羸弱的士兵，也不能摆脱当耗材的命运，必须得参加运转工作。
不管你的身份是士兵还是役夫，不管你是赶车拉车还是背负军粮。
参加转运的百姓都是非常辛苦的，尤其是输送军资的转运。
因为军粮是重中之重，军官要是延误了是要军法论处的。
所以军官为了保证运输效率，是不会把役夫当人的。
这是封建时代的特色。
只要你参与运输军粮，就算不死在路上也得扒层皮。
李翊在徐县催督淮南、豫州的粮食转运，也意识到了这个问题。
所以了大半个月时间，想出了一个能提高运输效率的办法。
俄顷，工人将李翊发明的物件了出来。
刘备忙瞪大眼睛，伸长脖子去看。
“……这是鹿车？”
刘备眉头皱起，此车的构造和鹿车很像，但又多了四个支柱，整体的构造不尽相同。
李翊向刘备解释道：
“此车一脚四足，单行每日可走数十里。”
“群行每日可走二十里。”
言外之意，
编队时推车的人素质不一，有人走得快，有人走得慢。
所以按最低标准算，每日可走最少二十里路。
当然了，这个运输效率肯定不算高。
但它好就好在，推车人不会太辛苦。
至少不会再出现像现在这样，半路上死去大量役夫的情况。
李翊发明此车，也是出于人道主义。
尽管运粮的大多是徭役，但他们毕竟是给前线军士运送粮食。
他们的生命应当得到尊重。
“未知此车，一次可运多少粮食？”
刘备问出了自己最为关心的问题，能载多少粮这才是重点。
毕竟此车虽然保证了役夫的生命安全，但如果效率低下的话，反而拖垮全军。
“一车可载二十
…。。