先擦边。
网约车平台，在目前来说，阻力之大，不可想像。
每个城市的计程车司机群体不说是团伙吧，也跟路霸差不多了。
并且政府也不支持非营运车辆拉人，还时常派人暗访抓黑车，网约车想光明正大搞起来，根本不可能。
前世的网约车平台是怎麽搞起来的？
先做灰产。
等规模大了，成了百万漕工衣食所系，网约车这个群体比计程车还庞大了，才能提营运牌照，转正规军的事。
不过点这麽大个公司，搞灰产也不能搞不明不白，有个由头是很重要的。
：
先做「最保险的跨城顺风车平台」，抢那些车站跨城黑车的活，暂不去碰那些能影响城市政策的计程车营运。
把这个头开起来了，真正跟计程车碰的灰产业务，自然有人会去做的。
他等着政策变向，搞收购就好了。
领导闻言眉头皱了皱，首先也是想到安全问题。
不过他是了解民生的，跨城的营运本身就是一个管理比较乱的系统，黑车盛行，有的还形成了利益团体，宰客、超载行为时有发生，让这样的平台去试一试，也不无不可。
他想想还是没有表态。
其实陈学兵提的「逐步融入城市营运」他并非没有注意到，也隐约感觉陈学兵在偷换概念，只是陈学兵提这个智慧城市的立意很大，他要看看到底包括了哪些内容。
领导没说话，大家也都未作评价，进了一楼大厅。
这个地方的观感就很明显了。
有人穿着白大褂，有岁数大的人被搀扶着走动，两侧还有带铁栅栏的小窗口，有人在窗口前排队，甚至还能闻到药水味。
「」「」「小」「说」「网」「首」「发」「」「」「」「」「」「」「.」「」「」「」
医院，门诊大厅。
陈学兵来到这里，说话明显有底气多了：「各位领导，这是我们跟安徽、四川两省合作的医疗挂号网试点展示，目前已经跟两省四十多家大医院和一批社区医院、医疗点合作，不知道各位是否有所耳闻。」
这麽一讲，大家的神色都松快许多。
今天打破常规的东西太多，似乎个个在政策上都有许多坎要迈。
总算是来了个有试点的东西了，大家都能放心看看。
领导看了看周围，一时没看出名堂，但也笑着点点头道：「搞这个试点
…。。