道夫戴上安全帽，带着几名特级工人从船台一侧的临时楼梯登上甲板，穿过正在铺设防滑涂料的飞行甲板，从舰岛侧面的入口进入指挥塔内部。指挥塔的墙体已经完工，内部的管线预埋已经完成，只剩下核心设备的安装和接线工作。这个舱室不大，但设备密集，从驾驶台到航速控制面板，从舵机指示器到报警系统，密密麻麻的电缆和管道从四面八方汇聚到这里，每一种颜色都代表不同的信号类型和功能分区。
技术含量极大。航母的指挥系统不仅要控制航行方向和速度，还要协调起降作业、武器系统、雷达和通信网络。它不能出错，即使在极端情况下也要保持基本功能的运转。而道夫恰好是这方面的专家——他在德国的造船厂干过六年，又在潜艇部队待了八年，对这些系统的底层逻辑和备用方案有着直觉般的判断。
特级工人们按照他的指示，把主控台模块一块一块地搬进指挥塔，固定到底座上，用专门的接口线缆将它们串联起来。道夫蹲在地板上，手里拿着一份接线图，逐条核对每一条电缆的走向和编号，偶尔用万用表测量一下通断情况，声音沉稳地指挥着身边的操作人员：“左舷航速指示器那一组线，重新检查一遍。之前预埋的时候可能有弯折。第三条线在进线口处有磨损，换一根备用的。”
整整一个下午，指挥塔里都只有工具的碰撞声和偶尔的简短对话。当最后一组线缆被接入主控台的时候，道夫站起身来，活动了一下有些发僵的腰背，看了看手表。
黄昏时，指挥系统安装完毕。
道夫站在主控台前，看着那些仪表盘上微弱的指示灯依次亮起，又依次熄灭，完成了自检流程。他伸手按了一下舵机测试按钮，隔着一层甲板，能听到下方某个液压系统发出短促的嗡鸣声，然后恢复平静。他转过身来，对总监点了点头：“可以航行了。”
这艘航母已经具备了航行的能力——但还不够健全。它还需要安装生活设施，需要完成舱室的最终装修，需要调试雷达和通信系统的联调，需要在正式部署前进行一系列试航和训练。但它的龙骨已经撑住了全部结构，它的动力系统已经能够驱动螺旋桨，它的指挥塔已经能够接收到舵机反馈的信号——从工程学的角度来看，它已经不再是一堆钢板的集合，而是一艘可以被称为“航母”的东西了。
装修工人接替了技术工人的位置。
他们搬着一批批生活设施，进入船舱中，开始安装食堂、娱乐室、宿舍等生活区的基础设施。这些工作的难度不大，但十
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