「卧槽，你们哪搞来的？」
周望打量着眼前的拉法，没有掩饰自己的惊喜，快步走上前去轻抚车身。
前脸是经典的跃马盾形格栅，但设计极为精简，细长的LED大灯眼神锐利，与银灰色的车壳融为一体，更显冷峻。
包括那银灰色的漆面，乍一看平平无奇，但在不远处路灯散射过来的光线流转间，它能从冷冽的液态金属银，过渡到温润的珍珠灰，再反射出天际的微蓝，仿佛车身本身就是一个动态的光影舞台。眼前这辆法拉利的巅峰之作，本身就是超跑美学与尖端工程学的完美结晶，近距离打量也找不到任何瑕疵，每一寸细节和每一处工艺，都给了周望一种叹为观止的感觉。
在今天这个时代，法拉利拉法的几千万售价已经不再是巅峰，但13年在日内瓦车展刚推出的时候，它却惊爆了无数人的眼球，也正是因为拉法的存在，才有了流传多年的「三大神车」的说法。
虽然仅论价格，像布加迪这一类的超跑仍然在它之上，甚至动辄上亿，但拉法代表的是一种由技术标杆、品牌光环和绝对稀缺性共同铸就的顶峰地位，某些角度来说，不是单纯的售价能定义它的地位的。「确实找了很久。」
张大少和唐一鸣等人对视一眼，笑着解释道，「你还记得吧，之前在明城的时候，我不是一直想找辆拉法或者918来镇场面吗？」
周望点点头，张大少说的是他还在经营77号超跑俱乐部明城分会时候的事情，对於一个想要打造顶级的超跑俱乐部来说，如果连一辆三大神车都没有，确实有点撑不住门面。
「当时一直没找到，只能靠你的8120来站下台子，後来因为忙苗寨开发的事情，俱乐部那边我也就没怎麽管过，这事我也就渐渐忘记了，但郭炳倒是一直记在心上，他在魔都路子广，上个月的时候就真找到了一个卖家……」
张大少耸了耸肩，「但我现在一心搞事业，也不想再花那麽多钱去玩车，可弟兄们又都觉得错过了实在可惜，因为你也知道，这车属实不好找。」
周望对此自然感悟最深，他手握系统赠送的白嫖特权，平常也有在留意，但都过了大半年了，现在也没有集齐三大神车。
毕竟都是收藏品级别的超跑，买这种车的一般又都是不缺钱的主儿，偶有一些流出的还要看车况超跑的公里数与普通轿车的公里数在价值影响方面存在本质区别，对普通轿车，低里程是加分项；对超跑，超低里程是「必需品」，而稍高的里程则直接就是「致命伤」。
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