陈默直接一个大无语，我是负责系统集成，但这跟整车布局有毛线的关系，徐老板你是真能指鹿为马。
喝茶的动作都顿住了，只能是缓缓放下那杯价值不菲的龙井，杯底与杯托发出清脆的一声轻响。
他抬眼，目光扫过徐平带着“我看你往哪躲”笑意的脸，又掠过姚尘风看不出喜怒的眼神。
最后，落在那位端坐主位、目光平静却带着无形重压的郑非身上。
郑非迎着他的目光，没说话，只是几不可察地点了下头，那眼神仿佛在说：讲吧，我听着。
一股巨大的无奈和一丝被逼到角落的烦躁再次涌上陈默心头。
他是车BG的副总裁，但是他只负责技术，不管市场营销，也管运营，更不负责产品定位。
这些不是他的强项。
他前世是开车的，不是造车的。
虽然这玩意儿在后世，但凡刷过几个短视频的人都能来指点江山几句。
确实，前世他也见过太多定位不清、最终被市场无情淘汰的“先烈”产品。
你要问他，他就觉得姚尘风描绘的蓝图，在前世2019年那个时间点，几乎就是精准踩进了红海旋涡的中心。
增程看似解决焦虑，实则两头不靠；
5座中型SUV市场早已杀成血海；
22-28万的价格区间，上面被特斯拉和蔚来压制，下面被比亚迪等传统豪强虎视眈眈，还有小鹏P7这类异军突起的纯电轿车分流用户...
更别提那“入门级L2+”的智驾配置，在即将到来的高速NOA和城市领航竞赛中，简直就是个笑话。
他本不想说。
说了，意味着推翻姚尘风主导、徐平首肯、甚至郑非可能已默许的方案，意味着巨大的资源调整、时间延误、团队冲突。
渡河项目正值收官，他实在不想再卷入另一个战场。
但此刻，徐平把他架在火上烤，郑非的眼神更是无声的命令。
陈默闭了闭眼，再睁开时，眼底那丝无奈和烦躁已消失殆尽，取而代之的是一种近乎冰冷的沉静。
他目光锐利地投向幕布上那辆M5效果图，声音瞬间穿透了整个会议室：
“既然徐总点名要我‘展开说说’，那我就抛砖引玉，说几点不成熟的看法。”
他语气平静，甚至带着点谦逊的开场，却让徐平和姚尘风心头同时一跳。
来了！这熟悉的感觉，一旦
…。。