就像他先前说的那样对弯道进行处理。
尤其是在看到束龙一段刷紫之后，这个代表着目前迈阿密历史上最完美数据的颜色，更是让谷爱凌心中的遗憾又翻了两番。
也算是人之常情，同为世界顶尖的运动员，谷爱凌天然就对“顶尖”这个概念抱有一定的执念。
而她对整条赛道自以为了解最透彻的就是这个地方，不关注这里别的地方好像也看不懂啊
反观甘梦宁从一开始就没指望主视角的导播能带给她什么有用的信息，从束龙驶出P房那一刻起，她的注意力侧重点就一直放在显示着全场车手圈速信息的那块分屏上。
可束龙在第二计时段的中频繁跳出来的黄色和绿色小计时点，却是让她同样紧张到银牙紧咬。
目前束龙处在8号弯出弯后一直到11号弯前的这段超长全油门冲刺路段上。
哪怕途中涉及到了几个高速弯，但由于弯道的弧线过于平缓，在某些赛道上或许都会被定义为假弯，所以能通过走线和操作弥补的圈速微乎其微。
就束龙现在偶尔还能跑出几个绿色和紫色的小计时点，那还是因为现在油量比之前更轻，同时赛道表面温度的提升让8号弯的出弯牵引力效率更高才堆出来的。
结果这边正紧张着呢，一旁的谷爱凌却突然读不懂空气似的轻轻掖了下她的袖口。
“抱歉，但是我现在该看哪里？”
看着镜头比“耶~”啊！
女孩忿忿地腹诽了一句，吐槽了一下对方这几天满围场找镜头蹭曝光率的行径，最后还是勉强挤出了一个礼貌的微笑指了指斜前方一块专门播放束龙车载的屏幕。
“哦——那个画面是来自束龙的那台车吗？谢谢你！我之前都不知道~”
ε=(ο｀*)))唉
说的跟知道了你就看得懂了一样.
甘梦宁默默叹了一口气，视线都挪过来了那就干脆跟着一起看呗。
普通人哪能从车载看出什么门道，专业的分析也得将视频分帧慢放后才能得出为什么会那么快的原因，像她们这样的从圈速信息榜上能得到的反馈其实反而会更多一点。
不过接下来的部分比较特殊，看看车载或许也不错？
此时束龙刚好进入到全油门冲刺的直道末端，赛车右拉贴住护墙的瞬间在弯前85米处一脚重刹，寻迹左转精准吸住11号弯的中后段弯心。
车身摆正后迅速一脚30%过渡到80%的补油加速，随后轻
…。。