“你们不能这样！车队内部有区别对待是我们绝对接受不了的结果！”
“我们没有区别对待！乔斯！你可以去看年Long那边的车检报告，事实上二号车的那边的问题一点都不比你儿子的小！”
“你确定那台是二号车？我看我们这台才是二号车！”
老塔潘张牙舞爪地怒吼着，整张脸都涨成了粉红色，霍纳办公室的透明落地窗似乎都被他震得嗡嗡直响。
听到这句话霍纳果断闭了嘴，瘫靠在老板椅上开始研究起天花板上到底有几粒灰。
T架颜色的不同只是为了方便做出区分，严格来说红牛今年并没有特别去专门区分对待1、2号车组，两台车的战术地位几乎一模一样。
之所以说是“几乎”，那还是因为Max与车队车组的成员更为熟悉的缘故，事实上很多细微之处车队还是对Max那边下意识地多了些偏袒和照顾。
真要说起来那也该是束龙领着阿隆索在这间办公室里闹，可人从一开始就习惯那种资源得不到倾斜的工作方式，现在只要车队不在暗地里使绊子束龙都可以不怎么计较。
至于所有话题中心所围绕的那位正主.
小维斯塔潘无助地坐在角落里，极其专注地盯着手里的那罐红牛猛瞧，似乎恨不得把配料表上的每一个字都背下来一样。
三场比赛就退赛两场，这放谁身上心情都好不起来。
可现在他们需要关注的重点不是像个小孩子一样无理取闹，而是想想办法怎么才能正常地完成一次比赛。
霍纳有句话说的没错，赛后的检查报告显示的也很清楚。
从揭幕站到现在束龙每一站或多或少同样会碰上赛车方面的问题，大抵是束龙以前在底层车队摸爬滚打经验太丰富了，能扛着这七零八落的玩意儿连拿三场冠军也是人家的本事。
但有些情绪被压下去了不代表就不存在了，Max这次跟过来就是想一起对车队施压。
倒不是争取策略和资源上对自己的倾斜什么的，而是想问问这赛车到底能不能行了？总不能之后每一场比赛都要在赛场上胆战心惊地开吧？
如果就连将油门焊死这么简单的事情都需要三思而后行，那这比赛简直根本都没法比！
对此束龙和维斯塔潘也是一样的态度，一场有运气不代表场场都能指望运气，要是赛车的问题得不到解决早晚会被法拉利给反超了去。
只是不知道为什么，谈话的主题不知从什么时候开
…。。