6秒的领先，决定看看束龙出站后的圈速再判断是否要进站。
到勒克莱尔这里还得费点功夫，束龙在维修区入口虚晃了一招，等看见乐扣愣着脑袋上了当这才“哧溜”一下跳了出来。
“Oh，man!”
勒克莱尔先是被这王八蛋的感情诈骗给气得不轻，但想了想又忍不住“嘿~”一下笑出声来。
法拉利今年什么速度？你们红牛什么速度？
对付我们还用得着玩心眼子？至于吗你！
哈维在TR里连着对勒克莱尔说了几句“It's OK！”，他们这时候进站其实不见得是件坏事，说不定还可以尝试对束龙进行undercut。
已经总里程20圈的红胎，再快你能快到哪去？
然而束龙这一场根本就不在意所谓的undercut，无非就是第一轮进站后多蹦跶几圈而已。
他这套全新的引擎只需要服务于最后的这场比赛，赛前定下的输出功率开得巨大，只要别让引擎长时间处于过热状态，他这一场比赛可以往死里折腾。
“去问问Max的意见，现在你们可以让他进了。顺便随时关注我和刘易斯之间的差距，还有我们两人在每一个计时段的速度对比。”
“目前gap21.7秒，你目前单圈比他慢了0.4，如果有余量可以稍微提一提速。”
“Aye!顺便让Max全力推！”
就在Pit wall与雷尼隔了4个身位的地方，兰比亚斯也在同步跟进与维斯塔潘的沟通。
“尽管有二十多秒的差距，不过Long现在正和汉密尔顿进行隔空的攻防，做你该做的事情吧Max.”
“Yes!帮我和他说声谢谢!”
“我建议你赛后亲自和他说，另外我们的时间不多，Long的红胎已经快到极限了。”
这就是光荣二打一的优势，红牛可以开始进行有条不紊的布局，但梅赛德斯那边却是有得头疼了。
进站会被束龙挡住，等维斯塔潘追上来才是真正的二打一。
不进站就只能想办法用黄胎全力跑，等红牛二号车的轮胎彻底撑不住，或是翻出一个进站的空档。
但重油总里程21圈的黄胎，再快又能快到哪去？
束龙就这么和汉密尔顿硬拼圈速拼了3圈，终于在第21圈临时通报进站，愣是骗汉密尔顿又在赛道上多坚持了一圈。
他这边实在是扛不住了，单圈从落后
…。。