真的快，哪怕赞德沃特本身全油门的占比并不算小，但梅奔的火箭引擎在这里复杂的地形条件下其实并没有多少能发挥出来的余地。
而被削后又全面弱于红牛的底盘，在吃着两台车脏空气的情况下更是对赛车的抓地力和引擎都是一场严峻的考验。
更别说梅奔双车起跑用的轮胎还比红牛更旧一点，汉密尔顿已经在TR里和自己的比赛工程师抱怨，说他真的很难能跟得住红牛赛车的推进节奏，问车队能不能尽快考虑第二套的策略方案。
米克在队尾和他同为哈斯的队友马泽平干了一架，结果导致轮胎锁死磨出了一个大平斑，第四圈就进站换了一个白胎出来摆烂了。
说起来这两兄弟也是好笑，身为队尾的常驻客却时常为了谁是倒一这件事打得不可开交，偏偏在赛道上却毫无存在感。
其实按理说哈斯今年的竞争力是比去年要更强的，束龙和马格努森当时完全就是苦于没有资金拿来升级赛车，但好歹两人留下来的数据还在。
今年有了马泽平他爹的倾力支持，哈斯已经对赛车做出了很多轮升级。
但马泽平这个本身就在低组别方程式也垫底的人就不说了，米克作为拿过F3和F2年度冠军的车手，除了没能实现连冠之外和束龙在荣誉上也是差不多的，上到F1以后和他那个队友表现得其实也半斤八两。
昨天排位赛上两人就闹了一次矛盾，马泽平声讨米克破坏君子协定，暖胎时超车破坏了他的推进窗口。
而被围场独宠的米大少爷则表示他和车队说过了，所以他超车先做飞行圈没有任何问题。
结果就是这两台哈斯之间的闹剧，把人家歪头叔叔的飞行圈给毁了.
然后今天正赛采用红胎起步的米克又拉了大胯，被黄胎起步的马泽平在一号弯过掉，本就处于不同策略的两人没有红牛的命却得了红牛的病，差点自己人把自己人给做掉。
第四圈就进站换胎的米克根本就没有速度，才第八圈P4的博塔斯都完成了对他的套圈，只是汉密尔顿在路过看到哈斯车上那四条白色硬胎的时候突然感到有些心动。
奈何米克的圈速确实过于没有说服力了一点，哪怕梅奔确实也有想要玩一个战术上出其不意变化的打算，也只敢让汉密尔顿按耐住性子再观察观察。
第十圈，昨天在Q1出局后今天选择了红胎起跑的维特尔进站换白。
红牛今天主要负责临场策略的汉娜.施密茨开始计算进站窗口，并且让身边的两位比赛
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