本来只是想着像往常做别的什么访谈节目一样稍微聊聊就行，但是阿隆索一听是和电影的制作有关，立马就变得没有那么好说话了。
简单的说就是束龙现在本身就是一种资源，你要想利用这笔资源来完成电影的制作，那就不能仅仅只是出于“热心”帮了就帮了吧，你得给好处！
当然有些事情也不是伊伦一个编剧能说了算的，说白了他就是被人花钱雇来的打工仔，具体的可能要等项目正式启动之后才比较好聊。
这件事暂时就这么被搁置了下来，束龙现在的重点是需要明确他在红牛当中定位问题。
首先最重要的一步就是先确定他在下半赛季的红牛席位。
如果说此前佩雷兹和其身后的团队，还在坚持想利用赞助买断他在下半赛季的席位，现在这一切在束龙成功带回勒芒的冠军之后就完全不一样了。
除了束龙在赛车圈子里的地位发生了一定程度上的变化，泰牛在这之后也更愿意往束龙身上下注也是一方面，那么佩雷兹所带来的那部分赞助确实也就显得没那么重要。
除了利益相关的方面，束龙本身明显也是佩雷兹在的能力上全方位的上位替代。
不仅仅是绝对的速度，此次勒芒同样也展现出了束龙极高的保车和保胎上限，可以说几天前他就是通过保胎和保车正面踩跨了小林可梦伟及其7号车组的勒芒梦。
小林可梦伟又是什么人？
当年在索伯F1和佩雷兹搭档的时候，小林向来就以保胎能力和比赛中后段后劲十足的超车能力著称，甚至佩雷兹都公开表达过他的保胎能力就是和小林可梦伟学的。
现在就连佩雷兹最引以为傲的保胎能力放在束龙面前都有些拿不出手，那还有什么理由不乖乖让位呢？
就在两方利益团队还在互相争论的时候，束龙其实就坐在外面和佩雷兹聊着关于勒芒的那些事，氛围也并没有外界想象中的那么剑拔弩张。
从互相经历的共情上来说，才经历过被红牛排挤出去的束龙反而有些同情被当包袱丢来丢去的佩雷兹；从过往相处的感受来说，佩雷兹作为围场内性格上的温和派确实也很难会让其他人讨厌他。
强行挤走对方的席位确实有些残酷，但经过这几年的洗礼，束龙已经学会了让自己在一定程度上变得冷漠。
至于佩雷兹呢？
从去年签下那份应急合约开始，他在心里其实就明白自己在和束龙的竞争中始终处于下风，唯一所能指望的也就只有束龙可
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